Posten forbereder grunnen i Moss

De første grunnarbeidene for pakketerminalen, som får en grunnflate på 20.000 m2, er allerede i gang og vil pågå frem mot medio 2023, da selve byggingen begynner.

- Går alt etter planen satser vi på å være i operativ drift i siste halvdel av 2025, sa Tangen.

Legger til rette for økt netthandel

Netthandelen har vært i sterk vekst gjennom flere år. Til tross for en utflating etter pakkeboomen under pandemien, er det liten grunn til at tro at ikke veksten i netthandelen vil øke også i årene som kommer.

Norge er et nordisk post- og logistikkonsern som møter markedet med to merkevarer Posten og Bring. Posten leverer pakker og brev til privatpersoner i hele Norge og Bring tilbyr logistikkløsninger for bedriftskunder i det nordiske markedet og til privatkunder utenfor Norge.

Logistikksegmentet står nå for 75-80 prosent av omsetningen i konsernet. Og det er liten grunn til å tro at trenden skal snu. Tvert imot. Netthandelen er i vekst og for å kunne håndtere økte volumer i fremtiden har det i lang tid ligget i kortene at konsernet ville investere i en ny pakketerminal for import. Store deler av netthandelen i Norden er grenseoverskridende.

Valget falt på Moss, ikke minst grunnet at næringsparken på Vanem utenfor Moss ligger godt plassert for å ta imot import via Svinesund.

- Det er kort vei fra E6, og vi får muligheten til å stoppe importvolumet tidlig og få en mer miljøvennlig og effektiv distribusjon, påpekte Tangen.

20.000 pakker i timen

Han fremhevet også at man i Vanem næringspark får romslige utearealer, slik at det er godt med oppstillingsplasser.

Store deler av terminalen vil bygges i to etasjer (med mesanin), slik at man får god utnyttelse av gulvarealet til produksjon.

Det ligger i netthandelens og pakkestrømmens natur at produksjonen ikke fordeles jevnt ut over døgnet. Noen timer i døgnet er svært hektiske, noe som krever at anlegget er rigget for høy produksjon i de mest hektiske timene. Sorteringsmaskinene som skal kjøpes inn skal kunne håndtere oppimot 20.000 pakker per time.

200 medarbeidere

Foruten state of the art sorteringsmaskiner snuser Posten-konsernet på annen automasjonsteknologi, som for eksempel autonome trucker, uten at noe er endelig landet enda.

- Vi ønsker å ha moderne løsninger og vi vil ikke legge for mye begrensninger i bygget for fremtidig teknologi. Fremtidens behov kan endre seg, sa Tangen.

Den som tror at terminalen blir helautomatisert, må tro om igjen. Pakketerminalen vil, når det står ferdig, være arbeidsplassen til cirka 200 mennesker.

Bærekraftige løsninger

Posten-konsernet har en ambisiøs målsetting om å kutte klimagassutslippene i konsernet. I tråd med dette vil pakketerminalen sertifiseres i henhold til BREEAM. Det vil være solceller på taket og det vil tilrettelegges for lading for både nåværende og fremtidig behov, fortalte Tangen.