Den skandinaviske godstransportøren Green Cargo kan feire 20 år på skinner. Ted Söderholm har lykkes som leder i Green Cargo, et selskap han har ledet siden januar 2019. Han har bred ledererfaring innen transport- og logistikkbransjen, blant annet som vd i DHL Express Sweden. Söderholm har også jobbet i Accenture.
En av Norges største
- Hovedfokus er den digitale utviklingen og forandringsprosessene. I tillegg holder vi konstant fokus på sikkerhet, punktlighet og lønnsomhet i alle ledd.
Godsmengde: Transporterer årlig 22 mill. tonn gods. Daglig kjøres 400 godstog som avlaster veinettet med rundt 9000 lastbilstransporter.
Eiere: Green Cargo eies av svenske staten.
Administrerende direktør: Ted Söderholm
Styreleder: Jan Sundling
Virksomhet: Bærekraftig logistikkpartner og godstransportør på skinner. Har en viktig rolle for skandinavisk næringsliv, og hvor 95 prosent av transportarbeidet skjer med el-tog.
Selskapet trafikkerer nærmere 300 plasser i Sverige, Norge og Danmark, og har samarbeidspartnere i hele Europa.
Det sier adm. direktør Ted Söderholm i en jubileums-kommentar i anledning godsselskapets 20 år på skinner.
Söderholm leder Sveriges største og Norges nest største godstransportør på skinner.
Green Cargo-transportene dekker Norden og ned til det kontinentale Europa.
Green Cargo Norge AS som ble etablert i mars 2016 omfatter også datterselskapene Green Cargo Togdrift AS og Green Cargo Terminaltjenester AS.
Green Cargo Norge AS ble etablert i mars 2016.
Green Cargo er en viktig del av det skandinaviske næringslivet. Den svenske transportørens godstog frakter råvarer og annet gods døgnet rundt til industrier i ulike deler av Skandinavia og Kontinentet.
Økte godstogkapasiteten 50 prosent
I desember kunne adm. direktør Bengt Fors i Green Cargo Norge fortelle om en økning i godskapasiteten med 50 prosent flere vogner. Da ble de nye Eurodual-lokomotivene tatt i bruk, og en kunne dermed kjøre med både elektrisk og dieseldrift.
Det nye lokomotivet er satt inn i trafikk på Bergensbanen, og vil etter hvert brukes på alle jernbanestrekningene som Green Cargo trafikkerer.
Oskar Stenstrøm (til høyre) i Bane Nor og adm. direktør Bengt Fors i Green Cargo Norge om bord i det nye lokomotivet.
Green Cargo er en av de første aktørene som tar i bruk den nye generasjonen av lokomotiv i Europa. Lokomotivet på Alnabru er det første i Norden.
Godstransportøren har i dag 12 daglige avganger i Norge tur-retur strekningen Oslo-Bergen, Oslo-Trondheim, og Oslo-Stavanger.
– Å frakte gods på jernbane er energibesparende og miljøeffektivt. Vi som jobber med dette har en stor påvirkningskraft på både miljøet og på hvilken transportløsning kunden velger, forteller Bengt Fors.
- Vi skal ikke knekke CargoNet
– I felleskap med vår sterkeste konkurrent på skinner i Norge skal vi beseire lastebilen ved å supplere hverandre, fortalte tidligere Green Cargo-sjef, Jan Kilström oss for noen år siden, og som i 2019 overlot sjefsstolen i den skandinaviske godstransportøren til Ted Söderholm.
Tidligere adm. direktør Jan Kilström (t.v.) i Green Cargo på Jernbaneforum i Lillestrøm i 2017. Her sammen med tidligere Cargolink-sjef Kjell Owrehagen, og som på det tidspunktet var ansatt for å håndtere Green Cargos aktiviteter i Norge. Foto: Per Dagfinn Wolden
Kilström understreket også betydningen av å stoppe usunn konkurranse og statlig byråkrati i en beinhard konkurranse.
For fire år siden satte den svenske godsaktøren inn storoffensiv på norske skinner og overtok etter Cargolink som avviklet virksomheten.
Jan Kilström kunne dermed konstatere at han og Green Cargo kunne oppfylle ønsket om å utvide virksomheten på det norske markedet, og ikke minst tilfredsstille den store interessen for blant norske transportkjøpere og vareeiere.
