Utvider flåten med 50-tonns hydrogen-lastebiler

De hydrogendrevne trekkvognene fra Scania overgår dermed de elektriske lastebilene som må ha ladestopp.

– Vi anser hydrogenlastebiler som et godt supplement til batterielektriske lastebiler for å gjøre transporten vår utslippsfri, sier direktør Jørn Arvid Endresen i Asko Midt-Norge i en pressemelding.

Asko har mål om utslippsfri transport innen 2026.

- De tyngste og lengste transportene er de vanskeligste å gjøre utslippsfrie, og her ser vi at hydrogen har et fortrinn. De nye distribusjonsbilene fra Scania mener vi derfor er en god løsning i dette segmentet, sier Endresen.

Og han fortsetter:

- For å få fortgang i omstillingen til utslippsfri transport må aktørene i verdikjeden samarbeide. Det gjør vi i H2 Truck-prosjektet, og jeg regner med at flere transportaktører følger etter oss og anskaffer hydrogenlastebiler, sier direktør Jørn Arvid Endresen.

De 100 første

H2 Truck har som mål å få de 100 første hydrogenlastebilene på norske veier, med tilhørende infrastruktur. Prosjektleder Jan Carsten Gjerløw håper på en snøballeffekt nå som Asko Midt-Norge vil anskaffe flere biler.

Ifølge Gjerløw er H2 Truck i god dialog med de store produsentene som Volvo, Daimler og Iveco, og som forbereder produksjon av hydrogenlastebiler i stor skala.

Både Gjerløw og Endresen mener at myndighetene må vise en mer tydelig satsing dersom utslippsmålene skal nås.

- Det er kostbart å ta i bruk ny teknologi, og vi er avhengig av støtte fra Enova før vi kan gå til en bestilling. Vi forventer også at myndighetene gjennom Enova nå lanserer et program for etablering av hydrogenstasjoner. Dermed blir mulig for oss transportbrukere å satse helhjertet på hydrogen, sier direktør Jørn Arvid Endresen i ASKO Midt-Norge.