Kveld- og nattestenging av Lærdalstunellen vil medføre lengre framføringstid av gods, samt være kostnadsdrivende og til stor ulempe for næringslivet. I tillegg øker det sårbarheten for veifrakt mellom Vestland og regionene i øst, da det kun er Hardangervidda som er et reelt alternativ for godstransport på vei.
Hol – Aurland er utdatert pga veistandard og lengde/høydebegrensning, aksen via Haukeli medfører lengre framføringstid da mye av trafikken må gå via Aksdal og E39, også her på grunn av høydebegrensinger over Kvamskogen, samt lengdebegrensninger som umuliggjør modulvogntog.
- Vi oppfordrer derfor Statens Vegvesen til å etablere en rutine for bruk av Lærdalstunellen om natten i de tilfellene det på grunn av vær eller andre forhold er nødvendig å stenge riksvei 77 mellom Gol og Hardangerbrua, uttaler Are Kjensli, adm. direktør i NHO Logistikk og Transport.
NHO Logistikk og Transport avrunder meldingen med å oppfordre alle aktører til å sikre smidige transport- og distribusjonsløsninger i den krevende tiden med de høyst nødvendige oppgraderingene av Lærdalstunnelen.
