Abonner
Logg inn
UNG: 18 år gamle Nils Pedersen er lærlig i sitt eget firma og har bestefar Harald med på laget.

18 år og lærling i eget firma

18-år gamle Nils Pedersen visste tidlig hva han ville drive med, og allerede ett år før han kunne ta B-førerkort designet han sin egen lastebil.

Torbjørn Eriksen artikkelen ble først publisert hos vår søsterpublikasjon at.no
Publisert Sist oppdatert
SØR-NORGE: Med hele sør-norge som nedslagsfelt vet Nils sjelden hvor han skal kjøre fra dag til dag.

I oppstarten av firmaet har også farfar Harald vært til god hjelp. Firmaet Pedersen Virkestransport AS er nemlig stiftet i Haralds navn, med Harald som både daglig- og faglig leder gjennom læretiden. Planen er at Nils skal overta firmaet når han fyller 20 år og er ferdig med læretiden.

Det har også vært kjekt med både onkel og farfar i bransjen som har vært behjelpelige med å skaffe oppdrag til den unge bedriften. Nils, eller Pedersen Virkestransport, skal kjøre for VTØ (Virkestransport Øst). Planen er at Nils skal kjøre litt på ulike ruter for å dekke opp der det er behov.

Da A&T møtte han utenfor Oslo på en tur til Drammen havn med virke, hadde han vært i Trøndelag dagen før, og bodd i bilen det meste av uken. Foreløpig trives Nils med noen netter i bilen innimellom, men han setter pris på å komme hjem i egen seng etter et par netter i bilen, avslutter han med et smil.

Lenge før han skulle begynne på videregående hadde Nils Pedersen, som fylte 18 år i mai 2023, bestemt seg for at det var lastebilhytta som skulle bli den fremtidige arbeidsplassen. Han er kanskje arvelig belastet med en farfar, Harald Pedersen, som både har drevet transportbedrift og er importør av blant annet Sisu lastebiler gjennom Elverum Maskin, i tillegg har han en onkel som også er i tømmerindustrien.

Videregående

Nils startet med teknikk og industriell produksjon det første året på videregående. Deretter på VG2-nivå var det Transport og logistikk. Her sto blant annet kranførerbevis, truckførerbevis og ADR-kurs på programmet. I tillegg var han tre uker på utveksling hos en transportbedrift i Barcelona hvor han hadde praksis på ett tollager.

For å forbrede seg til VG3, hvor det å ta førerkort klasse C er hovedfokus, sørget Nils for å gjennomføre teorikurset i løpet av sommerferien. Det gjorde at han kunne starte kjøreopplæringen tidlig i skoleåret og hadde C-førerkortet på plass allerede en drøy måned inn i VG3s 19-ukers kurs. Deretter var det å få på plass E’en noen uker senere. Til slutt fikk han gjennomført YSK-kurset slik at han var klar til å begynne å kjøre de første tømmerlassene i begynnelsen av desember 2023. Fra januar 2024 er han lærling på fulltid.

MESSE: Sisuen rakk akkurat frem til Transport-messen i høst. t.v. lærer Morten Midtle, Nils Pedersen og lærer Tor Egil Strømeng foran Sisu-en på Elverum Maskin-standen.

Skryt fra lærerne

A&T møtte to av Nils sine lærere under Transportmessen i høst. De kunne fortelle at Nils var en skjeldent interessert elev, som gikk ut fra både VG1 og VG2 med toppkarakterer. I tillegg kunne de fortelle at Nils hjalp flere av de andre elevene videre ut i lærlingeverdenen, ved å skaffe lærlingeplasser gjennom sitt nettverk i transportbransjen.

Tømmer var planen

Under praksisperiodene på skolen har Nils blant annet vært med sin onkel som har hogstmaskin og lastbærer, der fikk han blant annet øvd seg på krankjøring. Nils forteller at han hele tiden har hatt tømmerkjøring i tankene mens han valgte yrke. Bilen Nils nå har fått, ble bestilt allerede i 2020 som demobil til Elverum Maskin. Høsten 2022 var Nils og farfar Harald over hos Sisu i Finland, og Nils satt sammen med en 3D-designer hos Sisu og spesifiserte bilen som i stedet for å være demobil, endte hos Pedersen Virkestransport.

Bilen er en Sisu 8x4 med tandem, pusher og sving på de to fremste akslene. Begge de to fremre akslene har sving, og i fronten er det god bakkeklaring for å bedre fremkommeligheten ute i skogen. Bilen veier 17-tonn med kran, så Nils håper at det blir endringer i regelverket slik at man får utnyttet lastekapasiteten på de fire akslingene fullt ut sammen med en fireakslet henger.

- Her ble det laget stigtrinn med kasse til oppbevaring, kjettingholdere og en kompakt plassering av kranen for å kunne utnytte høyden på lasset, forteller Nils.

Selv om Sisu tømmerbiler er et relativt vanlig syn i Finland, er det en sjelden fugl her på bjerget. Harald Pedersen kan fortelle at han kun kjenner til en annen Sisu tømmerbil i Norge.

LASTING: Inne i tømmerskogen på Østlandet laster Nils opp ekvipasjen.
KRAN: Krana er hydraulisk skyvbar og kan skyves 80 cm frem/bakover for å utnytte lastekapsitet og rekkevidde.
TRIVES: Nils Pedersen trives bak rattet i sin Sisu.
VEDLIKEHOLD: En av hydraulikkslangene svettet litt så Nils måtte etterstramme koblingen.
VEiESYSTEM: Bilen har innebygd veiesystem med vektinformasjon på skjermen inne i hytta.
MERKES: Tømmeret skal til ulike destinasjoner så det er viktig å merke riktig destinasjon for de som skal måle lasset.
SIKRING: Viktig å få kjettingene på plass med en gang så er det enklere når det skal sikres igjen.
GOD PLASS: Her ser vi at Nils holder en målestang for oppmålingen av lasset. Det er god plass på hengeren, men det var ikke mer nyttelast å gå på.
transport sisu videregående utdanning pedersen virkestransport lastebil aktuelt veifrakt tømmerindustrien transport og logistikk tømmertransport

Profilerte stillinger fra Logistikkjobber

Nytt om navn

STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS