På
oppdrag fra Samferdselsdepartementet, sender Statens vegvesen nå et forslag på
høring. Forslaget handler om å anerkjenne ukrainernes yrkessjåførutdanning fra
hjemlandet i større grad.
– Samtidig skal vi være sikre på at tungbilsjåfører som kjører på norske
veier, har tilstrekkelig kompetanse til å kjøre trafikksikkert, sier
samferdselsminister Jon-Ivar Nygård i en pressemelding.
I
EØS er det fellesregler for utdanningskrav til lastebil- og bussjåfører som
gjelder. For å kunne jobbe som yrkessjåfør, skal sjåførene gjennomføre
utdanning på minimum 280 eller 140 timer, avhengig av alder og ønsket
rettighetsnivå.
Forslaget som nå sendes på høring innebærer å
redusere kravet til 55 timer for godstransport, 50 timer for persontransport
eller 57 timer for kombinert utdanning, for ukrainere som kan dokumentere
yrkessjåførkompetanse fra hjemlandet. Ukrainske flyktninger vil i tillegg kunne
gjennomføre den avsluttende prøven med tolk.
EU
har innført valgfrie midlertidige tilpasninger i de felleseuropeiske kravene
til yrkessjåførkompetanse – og høringsforslaget følger opp disse. Denne
ordningen utløper 6. mars 2025, i tråd med EUs midlertidige tilpasninger.
Siden vinteren 2023, har Norge anerkjent
ukrainske førerkort i tunge klasser, og kravet om yrkessjåførkompetanse, kommer
i tillegg til krav om førerkort i klasse C eller D.
De forenklede opplærings- og testkravene
gjelder både buss- og lastebilsjåfører. Statens vegvesen og
Samferdselsdepartementet understreker at bussjåfører fremdeles må oppfylle
lovfestede vilkår for kjøreseddel for persontransport.
