Prime Cargo-historien: Fra dansk til norsk eierskap

Prime Cargo i Norge ble etablert allerede i 2004, under dansk eierskap. Det viste seg imidlertid krevende å få lønnsomhet i den norske virksomheten, noe som medførte at danskene trakk seg ut og overlot selskapet på norske hender i 2013. Og siden 2016 har selskapet vært eid av SRG Holding med hovedkontor i Tananger.

Den norske virksomheten har dermed ingen familietilknytning med det internasjonale, «danske» Prime Cargo som ble en del av DSV i 2020.

Skilte ut spedisjonsvirksomhet på Gardermoen

I takt med en sterk utvidelse i aktivitetene i Vestby ervervet Prime Cargo for noen år tilbake de to lokale logistikkaktørene Speditionscompagniet og Qualified Logistics.

En skulle derfor tro at det er spedisjonstjenester og frakt som utgjør den økonomiske ryggraden i Prime Cargo, men det er 3PL-tjenester innen warehousing og tilstøtende tjenester som har blitt det finansielle tyngdepunktet. Godt hjulpet av tunge 3PL-avtaler med selskaper som Cuveco, Goodyear, Eurosko, Antalis og Porsche.

Konsernet besluttet for to-tre år siden å skille ut den spedisjonsvirksomheten Prime Cargo hadde i Brages veg på Gardermoen som syslet med grenseoverskridende transporter via Air, Sea og Rail, samt tilhørende fortollingstjenester. Fra 2021 har denne satsingen blitt videreført under navnet Overseas Logistics AS (Olog), som er Prime Cargos søsterselskap under SRG Holding-paraplyen, men med få grensesnitt mot dagens Prime Cargo.

Det betyr samtidig at all Prime Cargos virksomhet i Norge er lokalisert under felles tak i den 44.000 kvadratmeter store lagerterminalen i Vestby. Her er det 3PL-virksomhet med lagertjenester i tillegg til spedisjonstjenester innen europeisk veifrakt og fortolling, der mesteparten av aktivitetene er knyttet til selskapets kundebase i 3PL-virksomheten.

Har ikke realisert stordriftsfordeler i SR Group

Med en årsomsetning godt over 200 millioner kroner, som hovedsakelig stammer fra warehousing og tilstøtende ekstratjenester, har Prime Cargo bygget seg opp som en av landets største 3PL-aktører.

Dagens eierselskap springer ut av logistikk- og transportmiljøet i Rogaland, der SR-Gruppen og Bjørn Røstad har vært primus motor for satsingen.

Den originale ideen var å høste synergier og stordriftsfordeler innen logistikk og transport med transport- og terminalvirksomheten SR Group har på Vestlandet.

- Hvordan har man klart å utnytte disse synergiene?

- Grensesnittene mot SR Group er ikke så store som man så for seg at det kunne bli, og det er heller ikke gjort veldige aktive grep for å knytte båndene tettere. Det har rett og slett ikke falt seg naturlig siden kundegrunnlaget på Vestlandet og Østlandet er såpass forskjellig. Sånn sett kan man si at den strategiske tankegangen som gjaldt da eierne kom inn ikke gjelder lenger, sier Arve Gøperød, daglig leder i Prime Cargo AS.

- Det du sier kan fort tolkes dithen at Prime Cargo er et salgsobjekt for eierne?

- Jeg har jobbet lenge nok i bransjen til å vite at man aldri lukker døren helt for salg i denne bransjen. Er prisen høy nok, er det få selskaper som ikke er til salgs. Eierne er åpne for at virksomheten kan selges om det riktige tilbudet dukker opp. Det er naturlig, så lenge det ikke er snakk om stordriftsfordeler eller betydelige synergier inn mot øvrig virksomhet i konsernet. Det var jo i sin tid en av grunntankene bak investeringen, sier Gøperød.

Langsiktige beslutninger

59-åringen kan imidlertid fortelle om eiere, med Bjørn Røstad i spissen, som fortsatt gir full backing og har en langsiktig satsing.

Nylig investerte selskapet i en stor AutoStore-installasjon, innrettet mot å ta markedsandeler innen netthandelssegmentet. Det satses også tungt innen WMS og IT-integrasjoner. Og på trappene står investeringer innen solceller på taket.

- Det å skape en god og lønnsom virksomhet her i Vestby er førsteprioritet for konsernledelsen. For meg som daglig leder er det betryggende å ha eierne i ryggen som satser hardt på investeringer og teknologi for å utvikle bedriften og de ansatte, sier Gøperød, og legger til:

- Det er jo ikke sånn at eierne må selge. De har et solid økonomisk fundament og har alle forutsetninger for å kunne være en langsiktig eier fremover. 3PL-markedet er dessuten spennende og fungerer også som en diversifisering av porteføljen for eierselskapet, sier han.

Kaffepraten med Arve Gøperød, Prime Cargo

VESTBY: - Kravene innen 3PL øker hele tiden og vi må investere for å utvikle oss i takt med kundenes økte forventninger til en logistikkpartner.