Akkurat som de andre rekordårene, har internasjonal turbulens i forsyningskjedene bidratt til vekst for både topp- og bunnlinje. Konsernet bokførte et driftsresultat på 6,5 milliarder dollar – en økning på 65 prosent sammenlignet med året før. Resultat etter skatt endte på 6,2 milliarder danske kroner, noe som tilsvarer nesten 10 milliarder norske kroner.
Ocean-segmentet leder an
Sjøfrakt-divisjonen var naturligvis den store motoren bak veksten, drevet av disrupsjonen som oppsto ved inngangen til 2024 da skip ble omdirigert fra Suezkanalen og rundt Kapp det gode håp.
Segmentet rapporterte en inntektsøkning til 37,4 milliarder dollar, hovedsakelig drevet av økte fraktrater og høy kapasitetsutnyttelse. Maersk klarte å holde driftskostnadene stabile til tross for lengre seilruter rundt Afrika. Resultatet ble en dobling av driftsoverskuddet sammenlignet med 2023.
– Fraktratene steg kraftig etter at vi måtte endre ruter, noe som førte til bedre marginer, forklarer CEO Vincent Clerc, i økonompipresentasjonen for fjerde kvartal.
Logistics & Services – fremgang, men fortsatt utfordringer
Innenfor Logistics & Services var det også en positiv trend. Omsetningen økte med 7 prosent til 14,9 milliarder dollar, men segmentet opplevde varierende resultater mellom produktkategoriene. Spesielt utviklet lager- og luftfrakt seg positivt, mens bakkenære tjenester slet med å holde marginene oppe.
Clerc understreker imidlertid at vekst i sentrale produkter bidro til å styrke grunnlaget for fremtidig lønnsomhet.
Ny rekord for Terminals
APM Terminals opplevde sitt beste år noensinne med en omsetning på 4,5 milliarder dollar og rekordhøyt driftsresultat. Økt volum, bedre kundemiks og inflasjonsjusterte priser bidro til fremgangen.
– Vår evne til å tilpasse oss raskt og sikre forsyningskjeder har vært avgjørende i dette krevende markedet, kommenterer Clerc.
