Volvo Trucks introduserer en ny generasjon av sin
I-Roll-teknologi, denne gangen med motor stopp/start-funksjonalitet i hastigheter over 60 km/t.
Dette er altså ikke snakk om løsningen med stopp/start-funksjon når lastebilen står stille, noe produsentene har hatt i en årrekke.
Det
er første gang en slik løsning tilbys i tunglastebilsegmentet, formidler
produsenten i en pressemelding.
Avhengig av nok trykk
Men hva da med bremse-, styresystemene som er avhengige av at motoren er i gang, lurer nok flere på. A&T
spør produktsjef Lasse Sætre i Volvo Trucks.
– Lastebilene har jo trykkluftmekaniske bremser så motoren
vil ikke skrus av om det ikke er nok trykk på trykklufttankene, det vil jo
alltid være sikkerhet først, forklarer han.
Det samme gjelder styring. Her har man funnet andre løsninger
på servostyringene med Volvos oppgraderte VDS-styring og det er elektrohydraulisk
styring på andre akslinger. Den vil heller ikke kutte motoren om du er i en
situasjon hvor du har bedt om kaldere eller varmere temp i hytta.
– Kort og enkelt, alle sikkerhets- og komfortfunksjoner er
ivaretatt og det gjøres løpende vurdering av hva sjåføren har bedt om og hva
som skal til for opprettholde sikkerheten på Volvo-nivå, forklarer Sætre.
Ikke til Norge enda
Norge vil ikke se dette systemet enda. Både på grunn av
norske vogntogvekter og at vi har temperaturer som en del andre land ikke har.
– Den blir ikke tilgjengelig på en typisk norsk bil for
norske vekter, oppsummerer Sætre.
Mer om systemet
Den nye funksjonen er utviklet internt hos Volvo og baserer
seg på selskapets eksisterende I-See og I-Roll-teknologier. Systemet overvåker
kontinuerlig veidata og informasjon om veiens kurvatur. Når en kommende
nedoverbakke identifiseres langs ruten, slås motoren midlertidig av, om
forholdene tillater det (som nevnt over).
I nedoverbakker
Mens motoren er avslått, konsumeres ingen drivstoff og det
oppstår ingen CO₂-utslipp fra eksosrøret. Stop/start-funksjonen aktiveres ved
hastigheter over 60 km/t.
– Våre ingeniører har gjort det igjen. utviklet en ny
motorteknologi som bidrar til å gjøre transport med lastebil mer
drivstoffeffektiv, ytrer Jan Hjelmgren, leder for produktledelse i Volvo
Trucks, i pressemeldingen.
Avhengig av faktorer som topografi og omgivelsestemperatur,
kan den nye I-Roll med motor stopp/start kutte opptil én prosent av
drivstofforbruk og CO₂-utslipp i tillegg til allerede oppnådde besparelser.
Tilgjengelig fra november
Den nye funksjonen tilbys på Volvo FH og FH Aero med
13-liters dieselmotor. Kunder i andre markeder kan bestille den fra november
2025, opplyser Volvo Trucks.
