Dette bidrar til å sikre grønnsak-behovet hos sunnmøringerv og folk i Møre og Romsdal.
Ifølge Sunnmørsposten skal «Grønnsaktoget» bidra til å fylle butikkhyllene på Sunnmøre til over påske.
– Det er ferietid og manko på trailersjåfører. For å sikre at grønnsakene kommer fram til matbutikkene på Sunnmøre etter påske har vi satt opp et eget «grønnsaktog». Som en bonus blir mange trailere borte fra påsketrafikken, sier Onrail-gründer Henning Aandal, og som nå kan se tilbake på snart ett års drift med godstrafikk på Raumabanen.
Aandal håper dette kan skje igjen på andre helligdager, når det er vanskelig å få logistikken til å gå opp. Gründeren anslår at de kutter CO₂-utslippene med 83 prosent sammenlignet med alternativene.
– Fra Oslo til Dombås kjører vi elektrisk, deretter med diesel til Åndalsnes. Derfor kutter vi 83 prosent og ikke alt, sier Aandal.
Regionsjef Henrik Johansen i Nor-log Thermo AS forteller til avisen at løsningen med alt gods på ett tog frister til gjentakelse.
– Høye drivstoggpriser fører til at både kunder og transportselskap må øke prisen. Togløsningen krever ikke denne prisjusteringen i like stor grad. Vi ser på løsninger hele tida for å kunne fortsette med tog, kanskje spesielt i høytider, sier Johansen.
Tog-gründer Henning Aandal understreker nok en gang utfordringen med reetablere godstog-trafikken til Møre og Romsdal, etter at tre andre togselskap så seg nødt til å avvikle virksomheten.
– Det har vært en stor jobb, men det har gått bedre enn budsjettert, forteller Aandal.
«Grønnsaktoget» er foreløpig en engangsløsning og et supplement til Onrails godstog mellom Oslo og Åndalsnes, fem dager i uka.
– Sånn det ser ut nå, har godstog til Møre og Romsdal kommet for å bli. Vi har nettopp sendt rutesøknad for 2023 til Bane NOR, forteller Henning Aandal.
