I alle fall advarer nå det Det europeiske transportsikkerhetsråd ETSC mot å senke minimumsalderen for lastebilsjåfører til 18 år for å avhjelpe sjåførmangelen.
Det har allerede vært på tale i Storbritannia. Og ifølge ETSC vil lastebilsjåfører i tenårene kunne forverre trafikksikkerheten.
EU er for tiden i ferd med å gjennomgå reglene for førerkort for alle kjøretøykategorier, og ifølge ETSC kan det forventes et forslag om oppdatering av lovgivningen allerede neste år.
Krasjer dette med den harde virkelighet?
Det er jo et skrikende behov for sjåfører til å kjøre tungtransport. I Norge er behovet for yrkessjåfører nå så stort at flere bedrifter vil ansette arbeidsledige uten kompetanse, for så å få opplæring.
Godstrafikken langs norske veier øker og etterspørselen av yrkessjåfører har aldri vært større.
I denne situasjonen er rekruttering er stor utfordring.
Ifølge Norges Lastebileier-Forbund trenger hver fjerde bedrift flere sjåføransatte.
Flere norske sjåfører går av med pensjon, og flere sjåfører fases ut årlig på grunn av alder. Samtidig øker godsmengden betraktelig.
Denne situasjonen gir en fantastisk mulighet for unge som kan tenke seg å kjøre lastebil. Og om bare et halvt års tid kan de være i jobb, hvis valget er yrkessjåfør.
