Abonner
Logg inn

Profilerte stillinger fra Logistikkjobber

LYS I ENDEN AV TUNNELEN: Dette synet vil møte bilistene på vei vestover på den nye riksveien i Drotningsviktunnelen.

Ser endelig lyset - etter 38.500 lastebillass 

Etter to år, rundt 1000 salver og nær 250.000 arbeidstimer er det endelig gjennomslag i den lengste veitunnelen på Sotrasambandet.

Fredrik Saugstad Artikkelen ble først publisert hos vår søsterpublikasjon AT.no
Publisert

Etter to år, rundt 1000 salver og nær 250.000 arbeidstimer er det endelig gjennomslag i den lengste veitunnelen på Sotrasambandet.

Ettersom tunnelen ligger på bergenssiden fikk byrådsleder i Bergen, Christine B. Meyer, æren av å fyre av gjennomslagssalven. På trygg avstand fikk hun trykke på knappen sammen med bergsprengingsleder Andreas Hagen Hella klokken 12 i går.

Nærmer seg fullt gjennomslag

Prosjektsjef for Sotrasambandet, Lene Sælen Rivenes, forteller at prosjektet nå nærmer seg fullt gjennomslag i alle fire veitunneler. Hun er godt fornøyd med å «huke av» gjennomslag i enda en veitunnel på OPS-prosjektet.

TRE LØP: Drotningsviktunnelen sett fra Drotningsvik. Gjennomslaget kom rundt 50 meter inn i tunnelen midt i bildet. Til venstre er gang- og sykkeltunnelen.

– Gjennomslaget i Drotningsviktunnelen er ekstra stas, siden det er den lengste tunnelen vi bygger. Etter to år med krevende arbeid gjennom komplekst terreng og tett på dagens riksvei, har vi nå gjennomslag i begge løp. Dette er et resultat av solid innsats fra alle involverte, sier Rivenes.

Under en steinrøys

Selve gjennomslaget kan en ikke se før om noen dager, men prosjektsjefen bedyrer at det er hull gjennom selv om en ikke kan se det med det blotte øyet ennå.

– Gjennomslag har vi, selv om det nett nå ser ut som en steinrøys. Her ligger vi så tett på viadukten ut til Sotrabrua og tårnene at salvene er små, og gjennomslaget ligger gjemt under steinrøysa for å beskytte utløpet av tunnelen. Om noen dager når sprengsteinen er fraktet ut, kan vi endelig se lys i begge ender i begge løp i tunnelen.

Den lengste og mest komplekse

Drotningsviktunnelen er den lengste og mest komplekse veitunnelen i prosjektet. Tunnelen går fra Storavatnet i Bergen, og munner ut i Drotningsvik hvor riksveien fortsetter ut på Nye Sotrabrua. Første salve gikk 2. november 2023. Tunnelen har to ramper for av- og påkjøring til og fra Drotningsvik. Rampene er til sammen cirka 1,2 kilometer.

Prosjektdirektør i Sotra Link Construction Pedro Rodriguez takker både naboer og trafikanter for tålmod og samarbeid.

– Vi er stolte over innsatsen til tunnelteamet i Sotra Link Construction, som har vist stor evne til å finne løsninger i møte med krevende grunnforhold. Samtidig vil vi rette en stor takk til naboer, trafikanter og næringsliv i området for tålmod og godt samarbeid underveis, sier Rodriguez.

Mye utstyr skal inn

Når tunnelen åpner, vil det være mulig å sette toveistrafikk i ett av løpene dersom det oppstår en hendelse i det andre. Denne fleksibiliteten vil bidra til bedre fremkommelighet og redusert risiko for stans på riksvei 555, som er sterkt trafikkert.

Nå starter arbeidet med å innrede tunnelen. Blant annet skal strøm, vannledning og system for overvann på plass, og etter hvert skal prefabrikkerte betongelement monteres langs tunnelveggene. Siste del av jobben er installering av belysning, vifter, utstyr til brannslukking og sikkerhetssystemer i tunnelen.

A&T FAKTA: DROTNINGSVIKTUNNELEN

  • 1950 meter lang
  • To løp, med to kjørefelt i hver retning
  • To ramper for av- og påkjøring til og fra Drotningsvik. Rampene er til sammen cirka 1,2 kilometer
  • I overkant av 100 personer har vært i arbeid med tunnelen
  • 20.200 kubikkmeter sprøytebetong
  • 243.200 arbeidstimer
  • 1.155.000 kilo sprengstoff fordelt på 990 salver
  • 315.000 tennere
  • 31.900 sikkerhetsbolter
  • 38.500 lastebillass med 550.000 kubikkmeter sprengt stein er kjørt ut av tunnelen
BERGSPRENGER: Bergsprengingsleder Andreas Hagen Hella og byrådsleiar i Bergen Christine B. Meyer som fyrte av gjennomslagssalva rundt femti meter fra tunnelportalen i Drotningsvik. Salven ble avfyrt fra tverrslaget mellom de to tunnelløpene i Drotningsviktunnelen.
VEGGEN: Bildet viser tunnelveggen der gjennomslagssalven gikk. Den ligger rundt 50 meter inn i tunnelen fra Drotningsvikssiden. Hullet gjemmer seg under mattene. Hele profilet er innen kort tid nede, og når sprengsteinen er ryddet vekk er det lys i begge ender.
sotra link construction sotraforbindelsen gjennomslag aktuelt tunnel statens vegvesen rv 555

Profilerte stillinger fra Logistikkjobber

Nytt om navn

STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS