– Markedet har ventet på denne

Etterspørselen etter elektriske maskiner i havner og ved andre terminaler øker, og ifølge en pressemelding fra N.C. Nielsen er interessen for Terbergs nye helelektriske terminaltraktor allerede svært høy. Modellen RT253EV, som ble lansert tidligere i år, er utviklet for tunge RoRo-operasjoner – og ordreboken for 2026 er i praksis fylt opp, hovedsakelig med skandinaviske kunder.

– Dette er en utrolig viktig maskin for oss. Vi har hatt en tett dialog med fabrikken over lang tid for å få utviklet maskinen, og det merkes tydelig at markedet virkelig har ventet på en løsning som denne, sier Geirmund Rundhaug, salgssjef i N.C. Nielsen.

Av 25 maskiner som er planlagt produsert i år, skal 20 til N.C. Nielsen i Skandinavia, hvorav rundt ti av dem til Norge. Den første maskinen leveres til Norge i løpet av våren, mens de første enhetene i Sverige og Danmark etter planen settes i drift i løpet av sommeren.

Norske kunder

Blant de første kundene i Norge er Rema Distribusjon, Trucktech, Øra Trekkselskap og Maritime Truck.

Trucktech skal ha maskinene gående i Borg Havn i Fredrikstad, mens Rema Distribusjon skal bruke den på hovedlageret på Vinterbro. Maritime Truck skal sette sine i drift på containerterminalen til Oslo Havn på Sjursøya. Der holder terminaloperatør Yilport på å gjennomføre elektrifisering av alle horisontale bevegelser.

Yilport Norges daglige leder, Bjørn Engelsen, var ikke i tvil om hva slags maskiner de ønsket i havna. 

- Vil ville ha Terberg. Det er det eneste som duger, sier han. 

Skal matche diesel i ytelse

RT253EV er utviklet for kontinuerlig drift i krevende havne- og industrimiljøer. Her trekker terminaltraktorer tunge trailere opp ramper og om bord i skip, ofte døgnet rundt.

Ifølge pressemeldingen har kundene lenge etterspurt en elektrisk løsning som kan erstatte diesel uten å gå på kompromiss med ytelsen.

– Mange har vært nysgjerrige, men det avgjørende er at denne maskinen faktisk klarer jobben. Den er like sterk som en dieselmaskin – bare uten utslipp, sier Rundhaug.

Vektlegger arbeidsmiljø

N.C. Nielsen fremhever at elektrifisering ikke bare handler om utslippskutt. Redusert støy, mindre vibrasjoner og fravær av eksos trekkes frem som viktige fordeler i havnemiljøer.

Første helelektriske 4x4

– Da en fører testet maskinen i et par timer, oppdaget han at han ikke engang hadde hatt på seg hørselsvernet.

RT253EV leveres med Terbergs Ergoturn-kabin, hvor sete og betjeningsutstyr kan roteres 180 grader. Dette skal gi bedre ergonomi og sikt i arbeidshverdagen.

– Komforten er en av grunnene til at Terberg står så sterkt. Førerne sitter i disse maskinene hele dagen, og da må det rett og slett fungere, sier Rundhaug.

Overgangen til elektrisk drift stiller samtidig krav til infrastruktur. Maskinene kan lades via CCS2, noe som gjør det mulig å bruke eksisterende DC-ladere i mange tilfeller.