I første omgang skal den elektriske 16-tonns distribusjonsbilen Volta Zero leveres til kunder i Tyskland som har ventet tålmodig, før den ruller ut i Frankrike og til slutt når Storbritannia og Skandinavia mot slutten av 2024, melder selskapet i en pressemelding torsdag.
Samarbeidet med Steyr Automotive i Østerrike, som skal stå for selve produksjonen av lastebilene, sikter mot å gjenoppta serieproduksjonen av Volta Zero innen kort tid.
Volta Trucks fikk nytt liv 1. desember 2023, kort tid etter konkursen i midten av oktober. Den nye eieren, amerikanske Luxor Capital Group, har jobbet sammen med et lite, men dedikert team for å rekonstruere selskapet. Samtidig har de utviklet en forenklet og mer kapitaleffektiv forretningsplan.
Det nye selskapet, Volta Commercial Vehicles Ltd, har base i Storbritannia og holder på med aktiviteter rundt relanseringen. Med omtrent 150 ansatte i Storbritannia arbeider selskapet målrettet for å kunne levere Volta Zero til kunder i Europa, skriver selskapet videre.
Jobber mot milepeler og ny emisjonsrunde
Serieproduksjonen av Volta Zero, både 16-tonns og 18-tonns versjonene, er under full utvikling. Målet er å oppfylle GSR-2 standard (General Safety Requirement) i juli. Kundetesting har nylig startet i Storbritannia, og selskapet skriver selv at interessen for modellen er. En testflåte på 15 kjøretøy vil være tilgjengelig i april for operativ kundetesting i flere land, inkludert Østerrike.
- De siste månedene har vi grundig analysert Volta Trucks' opprinnelige forretningsplan og jobbet intensivt med å forbedre og forenkle forretningsmodellen. Vårt fokus har vært på hastighet, kapitaleffektivitet og lønnsomhet. Det nye Volta vil tilby en chassis-hytte løsning som kompletteres med tilpassede vedlikeholds- og serviceavtaler, samt partnerskap med sertifiserte påbyggere. Vi tror dette vil best oppfylle våre kunders umiddelbare behov og støtte dem i overgangen til elektrifisering, uttaler CEO Essa Al Saleh, i Volta Commercial Vehicles.
Selskapet skriver videre at Luxor Capital Group støtter opp finansielt om en finansieringsplan som inkluderer en runde med konvertibel finansiering i løpet av den kommende måneden, og en større serie-A-finansieringsrunde for investorer som vil delta i andre kvartal av 2024.
Hadde en stor ordreportefølje - må bekrefte tidligere bestillinger
Volta Trucks hadde en stor ordreportefølje på flere tusen kjøretøy i bestilling før konkursen rammet selskapet. Nå må det gjøres en grundig jobb med å gjenvinne tilliten i markedet. Mange kunder har ventet lenge på lastebiler de hadde lagt inn bestilling på som ikke er levert, og det har vært stor usikkerhet rundt leveringsdyktigheten til selskapet.
En del transportører vil nok også vegre seg mot å investere i lastebiler fra en lastebilprodusent som allerede har gått konkurs en gang. Investeringer i ny teknologi fordrer ikke kun et solid produkt første dag, men også robusthet i forsyningskjeder, reservedeler og serviceapparat.
- Vi er i prosess med å bekrefte tidligere bestillinger og gjenoppbygge hele forsyningskjeden, samtidig som vi avslutter en investeringsrunde og forbereder våre kjøretøy for serieproduksjon og levering, legger Al Saleh til.
Skal kapre oppmerksomhet under Paris-OL
Under de kommende olympiske leker i Paris, vil Volta i samarbeid med franske partnere demonstrere Volta Zero på gatene.
- Paris planlegger de mest miljøvennlige olympiske leker noensinne, og dette er en fantastisk mulighet for våre kunder til å vise frem fremtidens bytransport, avrunder Essa Al Saleh i meldingen.
