Årsregnskapet 2022

Edvardas Liachovičius, administrerende direktør i Girteka.

Girteka doblet overskuddet - men frykter 2023 blir tøft

Girteka Group doblet overskuddet i 2022 etter store interne endringer.

Publisert Sist oppdatert

Girteka

  • Girteka er et av Europas største transportselskaper.
  • Hovedkontoret ligger i Vilnius i Litauen.
  • Selskapet har cirka 23.500 ansatte (2022)
  • Selskapet ble grunnlagt i 1996 av Mindaugas Raila, og det startet som et lite selskap med bare to lastebiler. Gjennom årene har Girteka vokst og utviklet seg til å bli en betydelig aktør innenfor transport- og logistikkindustrien i Europa.
  • Per i dag administrerer Girteka mer enn 9200 lastebiler og 9800 semitrailere som opererer i ulike deler av Europa og Skandinavia.
  • Selskapet har vært aktive i Norge i en årrekke via datterselskapet

    Girteka Nordic Uab som opereres fra Litauen.

 Girteka Group hatt et vellykket år i 2022. De kunngjorde en samlet omsetning på 1,93 milliarder euro, en økning på 34 prosent sammenlignet med 2021. Fortjenesten før skatt økte med 114 prosent til 166,5 millioner euro, og driftsresultatet (EBITDA) var på 348,8 millioner euro.

 Det siste året har gruppen gjennomgått store dynamiske endringer. Girteka omorganiserte bedriftsstrukturen og forsterket sine operasjoner i forskjellige regioner. De fortsatte videre sin raske implementering av digitaliserende prosesser. Edvardas Liachovičius, administrerende direktør i Girteka Group, sier at resultatene fra 2022 viser at viktige og tidlige beslutninger som ble tatt tidligere, nå gir positive resultater.

 - I fjor var strategien vår om å ha vår egen lastebilflåte med egne sjåfører et konkurransefortrinn som sikret selskapets suksess. I en logistikkbransje som står overfor mangel på sjåfører, har investeringer i ulike regioner og forbedrede arbeidsforholdene hjulpet oss med å tiltrekke oss nye kollegaer, gjort oss i stand til å tilby nødvendig kapasitet og oppfylle forpliktelsene overfor våre kunder, sier Liachovičius.

 - Det kommende året ser ikke ut til å bli lett for logistikk- og transportbransjen, legger han til.

 - Transport- og logistikkbransjen er svært syklisk. Hvis vi ser bort fra sesongvariasjoner, kan vi se at etterspørselen etter frakttjenester begynte å avta i midten av fjoråret, så 2023 blir et vanskelig år. Suksessen fra det siste året gjør det mulig for oss å fortsette å investere videre i strategiske prosjekter, som digitalisering av våre operasjoner, kontinuerlig fornyelse av vår lastebilflåte med fokus på bærekraft og veisikkerhet, samt forbedring av arbeidsforholdene for våre ansatte, sier Liachovičius.

Les mer i Inside-arkivet:

Powered by Labrador CMS