Abonner
Logg inn

Profilerte stillinger fra Logistikkjobber

MEGÅRDEN: Det skal bygges tre tunneler på til sammen 13,8 km og 6,9 km vei i dagen. Her ser vi illustrasjon fra Megården.

Byggestart for Nordlands største samferdselsprosjekt

Fredag markeres byggestarten på Nordlands største samferdselsprosjekt når statsministeren tar det første spadetaket for utbyggingen av ny E6 mellom Megården og Sommerset i Sørfold. 

Fredrik Saugstad Artikkelen ble først publisert hos vår søsterpublikasjon AT.no
Publisert

Fredag tar statsminister Jonas Gahr Støre det første spadetaket for utbyggingen av ny E6 mellom Megården og Sommerset i Sørfold. Prosjektet har en prislapp på 5,6 milliarder kroner og er tildelt entreprenøren Skanska. Planlagt åpning av ny vei er sent i 2031

Kontrakten med entreprenøren er på 5,6 milliarder kroner medregnet moms, melder Statens vegvesen. Veidirektør Ingrid Dahl Hovland, ordfører Kolbjørn Mathisen og konserndirektør anlegg Anders Geirsta i Skanska deltar under markeringen.

Kritisk for beredskapen

Hele strekningen E6 Megården – Mørsvikbotn (byggetrinn 1 og byggetrinn 2) er i dag en ulykkesbelastet og krevende strekning for reisende, særlig vinterstid. Når veien stenges, får trafikantene 11 timer omkjøring via Sverige, formidler samferdselsminister Jon-Ivar Nygård i nyhetsmeldingen.

Brannvesenet, politiet og AMK/Nordlandssykehuset er invitert til arrangementet, nettopp på grunn av de viktige samfunnssikkerhetsmessige gevinstene den nye veien vil gi.

Dagens vei har 16 smale tunneler hvorav 12 av disse ikke oppfyller tunnelsikkerhetsforskriften. Strekningen er ulykkesbelastet og må ofte stenges for bilberging vinterstid.

Omfattende utbygging

I denne runden (byggetrinn 1) skal det bygges rundt 21,5 kilometer mellom Megården og Sommerset i Sørfold kommune. Det skal bygges tre tunneler på til sammen 13,8 km. I tillegg skal det bygges 6,9 km vei i dagen og fire bruer på til sammen 800 meter.

Den nye veien blir 12,2 km kortere enn dagens E6 og får to felt med ni meters bredde og 90 km/t fartsgrense. Dette gjør at man vil spare rundt 10 minutter kjøretid.

Skanska kommer til å starte med rigging så snart som mulig etter inngått kontrakt. Hovedarbeidet starter for alvor etter sommerferien. Planlagt åpning av ny vei er sent i 2031.

E6 Megården-Mørsvikbotn

12 av 16 tunneler på strekningen E6 Megården–Mørsvikbotn tilfredsstiller ikke tunnelsikkerhetsforskriften.

Statens vegvesen skal bygge ny vei på strekningen. Hele prosjektet omfatter bygging av 43,6 km ny vei, hvorav ca. 24 km er nye tunneler og resten er bruer og vei i dagen. Den største brua er hengebrua over Leirfjorden. Denne er 812m lang. Den nye veien blir 12,2 km kortere enn dagens E6.

Prosjektet er i statsbudsjett for 2024 foreslått gjennomført i to byggetrinn. Megården-Sommerset og Sommerset-Mørsvikbotn. Det er satt av totalt 5,4 milliarder kroner (2022 kr) til første byggetrinn.

Byggetrinn 1 - E6 Megården-Sommerset

Byggetrinn 1 skal gjennomføres i én utbyggingskontrakt som omfatter prosjektering og bygging av 21,4 km ny E6. Det skal bygges tre tunneler på til sammen ca. 13,8 km, ca. 6,8 km. veg i dagen og til sammen ca. 800 meter brukonstruksjoner. 

Konkurransen om å få bygge strekningen ble utlyst 29. april 2024. Planen er å inngå kontrakt tidlig i 2025 med byggestart samme år.

Byggetrinn 2 - E6 Sommerset-Mørsvikbotn

Byggetrinn 2 er planlagt delt i to utbyggingskontrakter som til sammen omfatter prosjektering og bygging av ca. 22,2 km ny E6. Det skal bygges seks tunneler på til sammen ca. 10,4 km, ca. 10,7 km. veg i dagen og til sammen ca. 1100 meter brukonstruksjoner. Største brukonstruksjon er hengebru over Leirfjorden på 812 m. 

Oppstartstidspunkt for byggetrinn 2 er ikke avklart og avhenger av bevilgning gjennom statsbudsjettet.

A&T Fakta: E6 MEGÅRDEN-SOMMERSET

Entreprenør: Skanska Norge AS

Kontraktsverdi: 5,6 milliarder kroner (inkl. mva., 2025-kr)

Byggelengde: 21,5 kilometer ny E6

Tunneler: 3 tunneler på til sammen 13,8 km

Vei i dagen: 6,9 km

Bruer: 4 bruer på til sammen 800 meter

Veistandard: Tofelts vei, 9 meter bredde, 90 km/t fartsgrense

Tidsbesparelse: 10 minutter kjøretid

Kortere vei: 12,2 km kortere enn dagens E6

Byggestart: Etter sommerferie 2025

Åpning: Sent 2031

Del av større prosjekt: Første byggetrinn av E6 Megården-Mørsvikbotn (total lengde 45 km, kostnadsramme 11,5 mrd. kr)

Dagens problem: 12 av 16 tunneler oppfyller ikke sikkerhetskrav, 11 timer omkjøring ved stenging

Konkurrenter: AF Gruppen, Implenia/Bertelsen & Garpestad, LNS/RISA/OHLA

Kontraktsform: Totalentreprise NS 8407

Sertifisering: BREEAM Infrastructure "Design and Construction phase" very good
anlegg e6 megården-sommerset veibygging skanska

Profilerte stillinger fra Logistikkjobber

Nytt om navn

STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS