Med hovedfokus på smidig grenseovergang for bransjen

Kicket for bransjevalget til NHO LT-juristen Martin Berntzen Often var nok litt treåringen i han som synes at store maskiner er gøy, og at han lenge har syntes internasjonal handel er et spennende tema.

- Jeg skrev for eksempel masteroppgave om ansvarsforhold i forsinkelse ved lasting av skip, noe som på en rar måte ledet meg til Tolletaten. Etter det har jeg vært innom forskjellige områder, men jeg kommer alltid tilbake til toll- og avgift som hovedfelt, forteller Often til Logistikk Inside.

I noen av korridorene på UiO ble han omtalt som «moms-martin».

– Dette var muligens ikke ment uavkortet positivt, men som jeg uansett tok som et kompliment, legger han til.

Det største som har skjedd NHO LT-juristen var da han laget UiOs kontrollrutiner for rapportering av innførselsavgifter mm.

Often kan bekrefte at de brukes fremdeles, også av flere andre universiteter.

- Det å ha laget noe som virker, og som andre velger å bruke er utrolig kult, understreker Often.

– Men nå er det altså NHO LT, og hvor det er spedisjon, transport og logistikk som gjelder!

– Ja, men her i NHO LT har jeg ikke vært så lenge. Klarer vi imidlertid å overbevise Tolletaten om å utvide fristen for avvikling av direktekjøringsordningen, ja, så vil det føles veldig stort, forteller en fremoverlent Often til Logistikk Inside.

Han representerer en liten gruppe dyktige og dedikerte folk i NHO Logistikk og Transport (NHO LT), og som sammen jobber for bransjens beste.

- Det er en fornøyelse og en ordentlig luksus å jobbe på et kontor hvor alle er flinke og entusiastiske for jobben sin, forteller NHO LT-juristen til Logistikk Inside, og han understreker følgende:

- Jeg elsker å lese, jeg elsker å lage mat, og det å ha venner og familie på middag. For øvrig er jeg en stor nerd når det kommer til fag, og snakker gjerne altfor mye om toll- og avgifts-rett når jeg er på pub med kamerater.

– Men hovedfokus i disse dager må vel være Digitoll?

– Ja, det er korrekt og uten tvil mitt hovedfokus hos NHO LT for tiden, men tenk også på hva alt dette har å si for bransjens fremtid. Men etter hvert tror jeg at en del av fokuset glir over mot eksportrestriksjoner og sanksjoner, i hvert fall om utviklingen i verden fortsetter å gå i samme retning som nå.

- Hva er de største transport- og logistikkutfordringene?

- Akkurat nå er det helt klart å finne en smidig vei for bransjen ut av direktekjøringsordningen.

- Hva har du gjort denne uken?

- Jeg har vært i Tromsø for å besøke en medlemsbedrift, jobbet med en høring, samt diverse saker og henvendelser som kommer inn fra medlemmene. Det er alltid noe nytt å ta tak i.

- Hva er din viktigste arbeidsoppgave?

- Arbeidsoppgaver er noe som alltid er i endring. For en måned siden var det å levere høringssvar på tolletatens plan for avvikling av direktekjøringsordningen. I forrige uke var det kanskje å avklare noen spørsmål om eksportrestriksjoner. Neste uke blir det noe helt annet.

- Hvor var du i starten av karrieren?

- Regelavdelingen til Tollregion Midt-Norge, i Trondheim.

– Og underveis?

- Ellers har det vært Oslo hele veien.

- Og situasjonen i dag?

- Det føles på mange måter som at alle karrierevalgene jeg har tatt har ledet meg til rollen min i NHO LT. Det føles helt riktig å være her.

– Og hvem skal overta stafettpinnen?

– Det blir Jo Eirik Frøise i Norsk Industri.

Gode skussmål

NHO LT-juristen får gode skussmål fra bransjen, og han betraktes som en svært engasjert og kunnskapsrik person.

– Often formidler jussen rundt tolloven, som i utgangspunktet er gørrkjedelig, med innlevelse og entusiasme fundamentert med relevante eksempler. Dette gjør faget svært interessant.

Det er karakteristikken fra blant andre Accelerators par-hester, Ketil Møller og partner og Linda Skarphol, henholdsvis styreleder og partner og Partner/COO og Leder Import og Eksport.

- NHO LT er vår bransjeforening. En forening eller organisasjon vil jeg kalle det, som innehar spisskompetanse innen rammebetingelsene som vår næring er avhengig av. Det være seg lover og regler, men den gjør også tiltak til sine medlemmer (oss) for å øke næringens omdømme, sier Møller.

Og han fortsetter:

- Oftens besøk hos oss var nok også nyttig for han selv, både i forhold til førstehånds informasjon om oss som medlem, men også for å avdekke hvilke utfordringer vi kan samarbeide om.

Accelerators Møller og Skarphol understreker at NHO LT-juristens engasjement bidrar til en «vekker» om ny tollov som trer i kraft den 1/1-2023.

- Mye tyder på at mange praktiske prosesser ikke lar seg gjennomføre fra tidsfristen. Blant annet er ikke regler og metoder tilrettelagt for verken tollvesenets- eller avsendernes datasystem, men «toget har startet og gå», sier Møller.

Fakta: Martin Berntzen Often

Alder: 36

Stilling: Jurist

Født: Asker

Oppvokst: Asker

Sivil status: Gift

Utdanning: Master i rettsvitenskap fra Universitetet i Oslo

Yrkesbakgrunn: Jurist i tolletaten, skattejurist i Skatteetaten, og juridisk seniorrådgiver på Universitetet i Oslo avd. økonomi og virksomhetsstyring.