Det forteller adm. direktør Roy Egil Skredderberget i Oslo Seafood & Cargo Center AS (OSCC) til Logistikk Inside.
Og så understreker han:
- Men vi skal sørge for at flyfrakten på Oslo Lufthavn blir godt ivaretatt.
- Et dystert slør
Norge eksporterte sjømat for 15,4 milliarder kroner i oktober. Dette er tidenes høyeste verdi i en enkeltmåned og en økning på 3,3 milliarder kroner, eller 27 prosent, fra samme måned i fjor.
Til tross for den sterke økningen understreker adm. direktør Christian Chramer i Norges sjømatråd at det ligger et dystert slør over den sterke veksten.
- Vi lever i en svært krevende og urolig tid, med høy matinflasjon og hard kamp om proteinene over hele verden. Dette har ført til historisk høye priser for norsk sjømat, forklarer Chramer.
– Ja, hvordan vil du egentlig kommentere utviklingsbildet? Spør vi OSCC-sjef Skredderberget.
- Jeg kan med sikkerhet si at vi skal fortsette å utvikle oss. Vi jobber dessuten godt i takt med den eventuelle økningen som måtte komme, slik at vi kan ta godt vare på eksporten av flyfrakt på Oslo Lufthavn.
– Og hva med sjømaten?
- Eksporten av sjømat kommer nok til å fortsette å øke noe i fremtiden, men jeg tror nok ikke det kommer til å bli de store økningene, i alle fall ikke i et så stort omfang og i det tempoet som tidligere er spådd, sier Roy Egil Skredderberget.
Og han fortsetter:
- Jeg kan selvfølgelig bare snakke om eksporten av sjømat i henhold til flyfraktmarkedet. Her tror jeg imidlertid at det vil bli en økning i fremtiden, men at 2023 vil bli ganske likt som inneværende år.
Positivt
Flyfrakt av laks.
- Hvilken påvirkning har dette for fiskefrakten i OSCC?
- Dette har hatt en positiv påvirkning for oss, i form av økt volum og bedre stabilitet.
– Men kan vi snakke om en ny og krevende tid?
- Nei egentlig ikke, men volumøkningen etter sommeren i år ble nok noe større enn vi hadde antatt.
– Og hva med markedssituasjonen?
- Vi har pr. i dag et stabilt og godt volum gjennom OSCC, og som for 2022 vil utgjøre rundt 100.000 tonn totalt, og med en omsetning på ca. 100 mill. kroner.
- Hva er mest utfordrende?
- Det mest utfordrende for oss kan være å til enhver tid ha riktig bemanning i henhold til når varer blir levert og hentet på terminal. I dag er det kun 10%-15% av sjømat-inntransporten som blir forhåndsmeldt om ankomsttider til oss. Her jobber vi med alle involverte aktører for å få bedre kommunikasjon og informasjon for fremtiden. Vi ansetter flere i disse dager som følge av volumøkninger og økte tilleggstjenester. Vi regner med å være på plass med nye ansettelser innen februar 2023, forteller Skredderberget til Logistikk Inside.
– Vi kan vel ikke komme utenom den nye terminalen og kjølehotellet på Oslo Lufthavn Gardermoen. Hvordan ligger det an i løypa?
- Ja, byggingen av kjølehotellet går sin gang og er pr. nå i rute. Vi håper imidlertid å slippe kulde og snø et par uker til, slik at vi da sikrer tett bygg. Slik det ligger an nå er oppstart av bygget berammet til slutten av mai. Dette løser kjøleutfordringene for de fleste aktørene i bransjen, sier Skredderberget.
Trygger sjømateksporten til verdensmarkedet
Ill. OSCCs nye kjølehotell.
Det nye kjølehotellet møter sjømatnæringens og deres samarbeidspartneres behov for en forbedret kjølekjede for fersk norsk sjømat, og som flys ut fra Oslo lufthavn.
Denne etableringen sikrer også bedre eksportforhold for norsk sjømat til verdensmarkedet.
Kjølehotellet på 4200 kvadratmeter sørger for at man kan redusere bruken av is i forpakningen av sjømaten, da denne allerede er kald når den flyttes ut i flyene.
Skredderberget legger ikke skjul på at dette bidrar til å løse kjøleutfordringene for alle aktørene i bransjen.
- For OSCC har det vært viktig å komme frem til et godt konsept, sammen med Avinor. Målet er å styrke næringen og beskytte varene. Vi ønsker å etablere kjølefasiliteter som er åpne og tilgjengelige for alle som ønsker det, sier Skredderberget.
Og han fortsetter:
- Vi har som mål å legge til rette for at Oslo lufthavn er mest attraktiv, når sjømatnæringen skal eksportere sine varer ut i verden. Denne etableringen er svært viktig for å sikre nettopp dette, avslutter OSCC-sjefen, forteller OSCC-sjef Roy Egil Skredderberget til Logistikk Inside.
