Fant nye muligheter etter Nor Lines-bruddet

– Når du lukker én dør, åpnes det som regel to nye. Vi er takknemlige for tiden med Nor Lines, men avslutningen gjorde at vi måtte løfte blikket og se nærmere på mulighetene rundt oss, sier Beathe Solemdal i Moldegaard Maritime Logistics.

Våren 2025 ble et nærmere 50 år langt samarbeid avsluttet. Moldegaard hadde vært agent og ekspeditør for Nor Lines i Molde, Ålesund og Kristiansund, og avtalen utgjorde en betydelig del av selskapets aktivitet.

Bruddet førte til nedbemanning og avvikling av virksomheten i Ålesund og Kristiansund. Før omstillingen hadde Moldegaard 42 ansatte i Molde, Ålesund og Kristiansund. Da Nor Lines-avtalen ble avsluttet måtte 28 av de 42 sies opp.

– Det var selvfølgelig vemodig. Vi hadde mange dyktige ansatte, men prosessen foregikk på en ryddig måte. Alle fikk nye jobber, eller gikk naturlig over i pensjonistenes rekker, sier Solemdal.

Satser mer på containere

I Molde fortsatte virksomheten, men med en annen innretning enn før. Der Nor Lines-avtalen i stor grad innebar en rolle som ekspeditør, satser Moldegaard nå sterkere på containertrafikk, lager, spedisjon og tredjepartslogistikk.

Fra arkivet:

Avslutter samarbeidet med Nor Lines

Selskapet håndterer blant annet de ukentlige anløpene fra Arctic Container Line og Sea-Cargo Express.

– Uten Nor Lines-avtalen har vi kunnet konsentrere oss mer om containeraktiviteten som hovedgeskjeft. Vår jobb er å samle gods fra regionen og bidra til at mer kan gå sjøveien. Romsdal er en stor eksportregion, og sjøtransport er i mange tilfeller den beste miljømessige løsningen, sier hun.

Blant industribedriftene i regionen er Brunvoll og Omya Hustadmarmor. Solemdal peker også på veksten i Brunvolls produksjon og aktiviteten knyttet til Hyundai-dumpere som eksempler på utviklingen i det lokale næringslivet.

– Veksten vår skal skje sammen med næringslivet i Romsdal. Her er vi opptatt av å bygge hverandre sterke. Vi har mange lokalt eide industribedrifter som igjen har bygget opp leverandørindustri rundt seg.

Tilbake i pluss

Omstillingen har også gitt utslag i regnskapene. Etter flere år med krevende resultater leverte logistikkvirksomheten positivt driftsresultat etter Nor Lines-bruddet. Den positive utviklingen har fortsatt i 2026.

Årsregnskapet 2025:

Tallenes tale 2025: Moldegaard med kraftig omsetningsfall etter bortfall av avtale - endte med positivt driftsresultat

– Vi har økt volumet i år, og det er veldig gledelig. Lønnsomheten holder seg også klart på den positive siden. Men det kommer ikke av seg selv. Vi har redusert kostnadene i hele organisasjonen og jobber kontinuerlig med å tilpasse oss markedet, sier Solemdal.

Hun ønsker foreløpig ikke å tallfeste veksten eller fortelle om nye avtaler selskapet arbeider med, men sier Moldegaard er i dialog om oppdrag som kan få stor betydning.

Lagerkapasiteten er allerede godt utnyttet. Moldegaard disponerer rundt 2500 kvadratmeter innendørs lager og 6000 kvadratmeter utendørsareal. På sikt kan utearealet økes til rundt 10.000 kvadratmeter.

– Innendørslageret er fullt, og vi får stadig nye forespørsler. Da må vi være løsningsorienterte. Ved behov leier vi også eksterne arealer for å kunne hjelpe kundene våre.

Generasjonsskifte på gang

Beathe Solemdal og ektemannen Geir Einar Solemdal kjøpte logistikkdelen av det daværende Molde Havneterminal i 2004. Geir Einar hadde begynt å jobbe på kaia i Molde i 1980, og har blant annet vært avdelingssjef og salgssjef i tre perioder i Nor Cargo, før ekteparet startet Moldegaard-eventyret. Geir har siden måttet trekke seg tilbake fra aktivt arbeid etter en hjertestans, men er fortsatt involvert som rådgiver.

– Han er «syvende far i huset». Det er Geir Einar som har bygget opp Moldegaard, og han har arbeidet med logistikk siden han var 16 år. Selv om han ikke lenger sitter i stolen, er han fortsatt med.

Samtidig er neste generasjon på plass. Sønnen Gard Solemdal har arbeidet i selskapet i ti år.

– Vi har sikret neste generasjon, sier Beathe Solemdal.

Solemdal understreker at omstillingen fortsatt ikke er avsluttet. Moldegaard har ansatt medarbeidere med logistikkutdanning og ønsker også å bidra som lærlingbedrift.

– Målet er ikke et bestemt antall ansatte. Det viktigste er hva vi klarer å skape på kundesiden, så får bemanningen bygges i takt med aktiviteten. Vi har fagkunnskap, gode fasiliteter, en fremoverlent havn og store utviklingsmuligheter. Moldegaard er kommet for å bli.