Kvartalsrapport Q4-2025:
Norsk-svenske Wallenius Wilhelmsen er verdens største aktør innen RoRo-frakt.
Arkivfoto: Drew Rawcliffe / Istockphoto
Fraktet mer i 2025 – tjente mindre per enhet i fjerde kvartal
Konsernet fraktet mer last gjennom 2025, men rater under press i fjerde kvartal bidro til at resultatene falt svakt fra rekordnivåene året før.
Wallenius Wilhelmsen la i dag frem kvartalstallene for Q4-2025. Kortversjonen er at konsernet leverte et stabilt inntektsår i 2025, men lavere rater i fjerde kvartal og svakere utvikling i logistikk- og myndighetssegmentet ga en nedgang i det operative driftsresultatet sammenlignet med året før.
Samlede driftsinntekter endte på 5,24 milliarder dollar i 2025, ned 1,3 prosent fra 2024. Justert EBITDA falt samtidig 4,7 prosent til 1,81 milliarder dollar.
Shippingvirksomheten holdt seg best gjennom året. Inntektene fra shipping økte én prosent, mens justert EBITDA var på nivå med 2024. Utviklingen reflekterer høy etterspørsel kombinert med endringer i pris og handelsmønstre. Transportvolumene økte gjennom året, drevet av fortsatt høy etterspørsel etter transport ut av Asia. Samtidig falt fraktinntekten per kubikkmeter i fjerde kvartal som følge av endret handelsmiks og kontraktsfornyelser.
Logistikknedtur
Logistikkvirksomheten fikk en mer markant nedgang. Omsetningen falt ti prosent og justert EBITDA falt 32 prosent fra 2024. Lavere aktivitet i flere segmenter og effekten av salget av MIRRAT-virksomheten var viktige forklaringer.
Segmentet for myndighetsoppdrag (Government Services) fikk en inntektsnedgang på fire prosent og en EBITDA-nedgang på 17 prosent fra året før. Dette skyldes hovedsakelig lavere volumer av amerikansk flagglast.
Nettoresultatet for året økte likevel til 1,10 milliarder dollar, opp fire prosent fra 2024. Resultatet ble positivt påvirket av gevinst fra virksomhetssalg, samt lavere finans- og skattekostnader.
Q4 2025 vs Q4-2024
I fjerde kvartal isolert falt driftsinntektene seks prosent fra samme periode året før, mens justert EBITDA falt 12 prosent. Volumene økte samtidig med seks prosent, men lavere rater og høyere kostnader ga et svakere kvartalsresultat.
Selskapet opprettholder forventningene for 2026 med en forventet justert EBITDA på 1,65–1,75 milliarder dollar, og viser til fortsatt sterk etterspørsel etter transport fra Asia.
