Logistikkgiganter krever kollektivløft i Vestby

Robert Steen, logistikkdirektør i Nille, har tatt initiativ til et felles møte mellom logistikkbedriftene i Vestby for å adressere det han omtaler som en kritisk utfordring for næringsparkens fremtid: manglende kollektivtilbud.

– Nesten alle de som jobber i næringsparken kjører bil til jobb. Og årsaken til at det er så få som tar buss er at busstilbudet oppfattes å være altfor dårlig. Det er for langt å gå fra bussholdeplassen nede på fylkesveien og opp til bedriftene inne i næringsparken. For IKEA, som er den siste bedriften som flyttet inn Vestby Næringspark Øst og som ligger innerst, snakker man om en gåtur på cirka 20 minutter fra bussholdeplassen og frem til arbeidsplassen. Da ramler buss bort som alternativ for de aller fleste, sier Steen.

- Det er ikke bærekraftig, og det gjør oss mindre attraktive for kommende generasjoner arbeidstakere, formidler Steen i invitasjonen til møtet.

Logistikkhovedstaden uten bussforbindelse

Vestby omtales ofte som Norges logistikkhovedstad, med landets største tetthet av lager- og distribusjonsbygg. Steen anslår at det jobber cirka 2500 personer i de ulike virksomhetene i næringsparkene – de aller fleste i lager- og distribusjonsbygg. Men der man i landets hovedstad Oslo har et trikkestopp, en t-banestasjon eller busstopp med noen hundre meters avstand, er det andre forhold i logistikkhovedstaden. Her er det privatbilismen som dominerer når de ansatte skal ta seg til og fra jobb.

- Andelen som tar buss til jobb er forsvinnende liten. Kanskje to prosent, resten kommer med egen bil. For mange av bedriftene står bærekraft høyt på agendaen, med BREEAM-sertifiserte bygg, elektriske lastebiler, solceller på taket og så videre. Da er det synd at man ikke klarer å hente ut mer på miljøsiden også når det kommer til arbeidsvei for de ansatte, påpeker han.

Felles front mot felles problem

Steen kan fortelle om overveldende respons etter at han luftet ideen om et felles møte. Rundt 20 av logistikkbedriftene i området har allerede meldt sin interesse for å delta på møtet, som arrangeres i Nilles lokaler 11. november. Målet er å enes om et felles budskap til kollektivselskapet Ruter om behov for hyppigere avganger og nye busstraseer inn i næringsparken i de tidsperiodene der ansatte skal til og fra jobb.

- Det har vært en helt enorm respons, og det er moro å se engasjementet og at vi klarer å skape en arena der vi tar tak i felles utfordringer, sier Steen, der vi møter ham i en ledig stund på konferansen Transport & Logistikk på Gardermoen.

Logistikkaktørene er ellers konkurrenter i kampen om arbeidskraft, men står samlet i ønsket om bedre infrastruktur for å rekruttere og beholde ansatte. Bedriftene peker særlig på at fremtidens arbeidstakere – generasjon Z – i stor grad ikke eier bil og forventer kollektivtilgjengelighet og korte gangavstander fra buss til arbeidsplass.

– Det handler om attraktivitet som arbeidsgiver. Vi må legge til rette for at unge ønsker å jobbe her, så det er viktig å få på plass et bedre tilbud, understreker han.

Håper på en snuoperasjon hos Ruter

Ruter, kollektivselskapet som håndterer busstilbudet i Akershus fylkeskommune, deltar ikke på møtet. Logistikk Inside tok allerede i fjor opp problemstillingen med kollektivselskapet. Tilbakemeldingen fra Ruter den gang var at de var klar over næringslivets ønsker om et bedre busstilbud, men at dette også måtte bli sett opp mot konsekvensen av at mange passasjerer ville få en lengre reisevei dersom man sendte bussen opp i en sløyfe med flere stopp oppe i logistikkparken på østsiden, og eventuelt også på vestsiden av veien ned mot ASKO.

De opplyste imidlertid at de hele tiden arbeider med å videreutvikle kollektivtilbudet.