– For å få frem det grønne skiftet tidligere må man samtidig med elektriske lastebiler også satse på biogass og vi ser at markedet nå er økende, forklarer Frode Netland, administrerende direktør og Steinar Westli, salgsdirektør lastebil i Norsk Scania AS.
Det gjelder både for distribusjons-, langtransports- og krok-segmentet. Under IAA viste Scania frem deres forskjellige energiløsninger, blant annet en trekkvogn med gassmotoren CBG R460 som en kuriositet hadde tankanlegg både for flytende og komprimert gass.
– Eiere av gassbiler kan nyte av bedre utbygget infrastruktur og en "enklere vei" enn elektrifisering gitt infrastrukturen, kommenterer Netland.
Scania-toppene forteller også om en god mottakelse av deres relativt nye 460 gassmotor og etterspørselen er større i dag i forhold til de to siste årene.
- Hva med lastebilmarkedet generelt i Norge?
– Det er greit nok, men litt avventende, og kundene lurer på hva de skal velge, forklarer Netland.
De står nå mellom tre valg egentlig, diesel, gass eller elektrisitet.
– Myndighetene gir signal som skaper usikkerhet i forhold til hva man får i støtte og lastebileiere trenger et fem års perspektiv.
