- Selv om vi ser en våpenhvileavtale, betyr ikke det nødvendigvis at vi vil se en rask retur til Suez for de store containerskipene, forteller han til Logistikk Inside.
- Å omstille nettverkene tilbake er en omfattende prosess, og rederiene vil ikke ta risikoen med å begynne å omdirigere skipene, bare for å oppleve at våpenhvilen plutselig brytes, og de nok en gang må omdirigere skipene. Slike "jojo"-operasjoner er svært skadelige for tjenestene, påpeker han.
- Vi må vente og se om våpenhvilen holder. I tillegg er det foreløpig ikke helt klart ut fra kommunikasjonen fra Houthiene om en våpenhvile er tilstrekkelig for at de skal avslutte sin de facto-blokade i Rødehavet og Adenbukta, sier han.
