Styringsgruppen i H2Truck har besluttet å legge ned prosjektet, og dermed avsluttes også samarbeidet med Grønt Landtransportprogram (GLP). Meldingen markerer slutten på seks års intensivt arbeid med arbeid for å få hydrogenlastebiler på norske veier.
– Beslutningen kommer som en direkte konsekvens av at Enova i juni besluttet å stanse videre støtte til hydrogenstasjoner, uttaler prosjektleder Jan Carsten Gjerløw i H2Truck.
– Jeg vil takke GLP for samarbeidet og håper vi kan ta opp igjen arbeidet ved en senere anledning. Det skjer fortsatt mye på dette området i Europa, blant annet med etableringen av Global Hydrogen Mobility Alliance, et samarbeid mellom sentrale aktører i hele verdikjeden. For å nå klimamålene og kutte utslippene i transportsektoren må vi også å ta i bruk hydrogen, sier Jan Carsten Gjerløw, prosjektleder for H2Truck via en pressemelding fra GLP.
Prosjektet har siden oppstarten i 2019 hatt ambisjoner om å bygge en hel verdikjede for hydrogen i tungtransport. Tidligere i år inngikk H2Truck en pilotavtale med GLP, og ble lansert som et av programmets flaggskip innen grønn tungtransport. Samarbeidet ble sett på som en viktig brikke for å etablere et nettverk av stasjoner langs korridoren Oslo–Trondheim.
Utsiktene svinner
Til tross for støtten fra Innovasjon Norge og aktører som Vireon og Norwegian Hydrogen, klarte ikke prosjektet å overleve uten stabile rammevilkår.
– Helt siden oppstarten av GLP i 2021 har hydrogen vært en viktig brikke i omstillingen av norsk transportsektor. Dessverre har ikke det gode samarbeidet, regjeringens politikk eller støtteordningene gjennom Enova gitt ønsket resultat. Hydrogen har ikke klart å bli konkurransedyktig for landtransporten, sier daglig leder Ingelin Noresjø i GLP.
