Statistikk fra Statens vegvesen viser at 47 prosent av alle
lette kjøretøy som var inne til EU-kontroll i fjor ikke ble godkjent. Nær en
fjerdepart hadde feil i kategorien «Lykter, refleksinnretninger og elektrisk
utstyr».
For tunge kjøretøy er tallene enda verre. Tett oppunder
halvparten hadde feil i samme kategori, og fikk av den grunn stryk. Samlet sett
fikk mer enn syv av ti kontrollerte tungbiler «ikke godkjent», ifølge statistikk fra Statens vegvesen, gjengitt i en pressemelding fra Egil Verne AS. Selskapet er en av landets største leverandør av bilelektriske produkter, deriblant eksempel ekstralys, varsellys og arbeidslys.
– Det synliggjør et betydelig forbedringspotensial. Vi er overrasket over at tyngre kjøretøy viser seg å ha så
hyppige lysfeil som statistikken viser. Det er åpenbart et utbredt behov for
kvalitetssikring knyttet til montering og vedlikehold på dette området, formidler daglig leder Katrine Køste i nyhetsmeldingen.
Også Statens vegvesen synes andelen som ikke ble godkjent
grunnet feil på lys er høy.
– Samtidig viser dette viktigheten av kontrollordningen. Det
er bra for trafikksikkerheten at feilene avdekkes og utbedres, sier Leif Magne
Halvorsen, sjefingeniør i trafikant- og kjøretøyseksjonen i Statens vegvesen.
Feil innstilling vanligst
For lette kjøretøy er den vanligste lysfeilen at
hovedlyktene er feil innstilt, og at andre lykter som parklys, baklys, kjørelys
eller markeringslys ikke virker.
– Som regel er dette forhold det er enkelt å utbedre, men de
burde vært avdekket lenge før EU-kontrollen. Her har alle som selger eller
monterer lysutrustning en rolle å fylle. Det er også behov for aktsomhet hos
bileieren selv og verkstedet som utfører vedlikehold, påpeker Køste.
På tunge kjøretøy er den klart mest utbredte feilen i
kategorien "lys" at parklys, baklys, kjørelys og markeringslys ikke virker.
Deretter kommer funksjonsfeil på «Ikke obligatoriske lykter og
refleksinnretninger», med en stryk-andel på 12 prosent.
