Våre profilerte samarbeidspartnere:

MANGE FÅR «IKKE GODKJENT»: Feil på lysutrustningen er en hyppig årsak til at norske biler stryker på EU-kontrollen. Slike mangler er særlig utbredt på tunge kjøretøy.

Foto: Colourbox/Roman Babakin

Lysene svikter: Tungbiler stryker i hopetall

Nesten halvparten av alle tunge kjøretøy hadde feil i kategorien lys og elektrisk utstyr ved EU-kontroll i fjor. Samlet sett fikk mer enn syv av ti kontrollerte tungbiler "ikke godkjent".

Redaksjonen AT.no Redaksjonen AT.no Redaksjonen AT.no Artikkelen ble først publisert hos vår søsterpublikasjon AT.no

Publisert 17.02.2026 - 16:37

Statistikk fra Statens vegvesen viser at 47 prosent av alle lette kjøretøy som var inne til EU-kontroll i fjor ikke ble godkjent. Nær en fjerdepart hadde feil i kategorien «Lykter, refleksinnretninger og elektrisk utstyr».

For tunge kjøretøy er tallene enda verre. Tett oppunder halvparten hadde feil i samme kategori, og fikk av den grunn stryk. Samlet sett fikk mer enn syv av ti kontrollerte tungbiler «ikke godkjent», ifølge statistikk fra Statens vegvesen, gjengitt i en pressemelding fra Egil Verne AS. Selskapet er en av landets største leverandør av bilelektriske produkter, deriblant eksempel ekstralys, varsellys og arbeidslys.

– Det synliggjør et betydelig forbedringspotensial. Vi er overrasket over at tyngre kjøretøy viser seg å ha så hyppige lysfeil som statistikken viser. Det er åpenbart et utbredt behov for kvalitetssikring knyttet til montering og vedlikehold på dette området, formidler daglig leder Katrine Køste i nyhetsmeldingen.

Også Statens vegvesen synes andelen som ikke ble godkjent grunnet feil på lys er høy.

– Samtidig viser dette viktigheten av kontrollordningen. Det er bra for trafikksikkerheten at feilene avdekkes og utbedres, sier Leif Magne Halvorsen, sjefingeniør i trafikant- og kjøretøyseksjonen i Statens vegvesen.

Feil innstilling vanligst

For lette kjøretøy er den vanligste lysfeilen at hovedlyktene er feil innstilt, og at andre lykter som parklys, baklys, kjørelys eller markeringslys ikke virker.

– Som regel er dette forhold det er enkelt å utbedre, men de burde vært avdekket lenge før EU-kontrollen. Her har alle som selger eller monterer lysutrustning en rolle å fylle. Det er også behov for aktsomhet hos bileieren selv og verkstedet som utfører vedlikehold, påpeker Køste.

På tunge kjøretøy er den klart mest utbredte feilen i kategorien "lys" at parklys, baklys, kjørelys og markeringslys ikke virker. Deretter kommer funksjonsfeil på «Ikke obligatoriske lykter og refleksinnretninger», med en stryk-andel på 12 prosent.