ØKS står for Øresund, Kattegat og Skagerakk og ØKS-regionen innbefatter de områdene av de skandinaviske landene som omkranser disse havområdene. Grønt Landtransportprogram (GLP) har fått innvilget støtte fra Interreg.-samarbeidet om å omstille tungtransporten i Norden, og sammen med 2030-sekretariatet i Sverige og Rådet for Grøn
Omstilling i Danmark skal GLP jobbe for raskere utslippskutt i ØKS-regionen.
- Det er veldig gledelig at GLP nå har fått midler fra
Interreg ØKS til å gjennomføre et forprosjekt for grønn omstilling av
tungtransporten i Norden. For å
lykkes med omstillingen i den landbaserte næringstransporten må også den grenseoverskridende
transporten bli utslippsfri, sier Ingelin Noresjø, daglig leder i Grønt Landtransportprogram.
- Har kompetansen
Hun peker på at dette krever et godt samarbeid mellom organisasjoner
som har omfattende kunnskap om nasjonale forhold og et nettverk av aktører som
kan bidra til de nødvendige handlinger.
- GLP har kompetansen og posisjonen som
skal til fra norsk side, og vi ser fram til å samarbeide med tilsvarende
aktører i Sverige og Danmark. Prosjektet vil bli viktig for å kutte utslipp i
grenseoverskridende transport, og for å styrke arbeidet med omstilling av
tungtransporten i Norge, sier Noresjø.
Målet med forprosjektet er å finne ut hvordan de tre landene
i ØKS-regionen skal samarbeide for å få til
betydelige utslippskutt fra tungtransporten. Det er særlig viktig å kartlegge status
for utslippsfri transport i de tre landene, og hva som hindrer regionen i videre
grønn utvikling. Prosjektet har også som mål identifisere hvilke teknologier
som egner seg best og hvilke andre prosjekter og partnere som bør inkluderes i programmet.
Funnene fra forprosjektet vil bli videreformidlet til beslutningstakere i de
tre landene, opplyser NHO Logistikk og Transport.
Målgruppen for prosjektet er aktører i transportnæringen og
utbyggere av lade- og fyllestasjoner som skal investere i henholdsvis kjøretøy
og infrastruktur.
Ledes i Sverige
Forprosjektet ledes av 2030-sekretariatet i Sverige med
Grønt Landtransportprogram som programmets partner i Norge. Rådet for Grøn
Omstilling i Danmark vil delta i prosjektet som øvrig partner.
I tillegg til midlene fra Interreg., forplikter partnerne seg
også til å bidra med arbeidstimer som tilsvarer verdien de får i støtte. Prosjektet avsluttes 15. juli 2025, og målet er at
forprosjektet skal lede til et hovedprosjekt med oppstart i 2026.
– Sekretariatet legger vekt på Sveriges og Nordens unike gode forutsetninger for å bli et globalt eksempel i omstillingsarbeidet og har samarbeidet med andre nordiske aktører i flere prosjekter for å realisere dette, med fokus på tungtransport og omleggingen til elektrisitet og bærekraftig drivstoff. Hvordan kan vi best fremskynde transformasjonen av tungtransport og maksimere de positive synergiene med andre samfunnsmål? Det skal vi nå svare på, sier Mattias Goldmann, grunnlegger og administrerende direktør i 2030-sekretariatet.
- Norden er i dag en av de mest innovative regionene i Europa
og verden. Vi tror dette prosjektet vil bidra til videre utvikling, samtidig
som ØKS vil lede an i utslippskutt til etterfølgelse for de andre landene i
Europa. Vi gleder oss til å komme i gang, sier Christian Rohmann, rådgiver i Rådet
for Grøn Omstilling i Danmark.
