Dette har skjedd gjennom to rettsinstanser, først av Forvaltningsretten (tilsvarer tingretten i Norge) og nå også av Kammarretten (tilsvarer lagmannsretten i Norge).
Originalartikkelen ble publisert i Logistikk Insides svenske samarbeidspublikasjon Dagens Logistik.
Avtalen mellom Göteborgs Hamn og Göteborgs RoRo Terminal om driften av Arken kombiterminal, som trådte i kraft i desember 2022, er dermed kjent ugyldig.
Det var den tidligere terminaloperatøren Sandahls Logistikk AB som tok saken til retten, og har nå fått medhold: Avtalen burde ha blitt anskaffet via en ordinær anbudsprosess.
Arken kombiterminal er relativt ny i Göteborgs havns terminaltilbud, og ble satt i drift ved årsskiftet 2017/2018, og erstattet da en tidligere terminal i Gullbersvass. De første fem årene ble terminalen drevet av Sandahls Logistik, men i desember 2022 ble driften overtatt av Gothenburg RoRo Terminal, som også har drevet havnens største RoRo-terminal siden 2012.
Avtalen som nå har blitt prøvd i Kammarretten i Göteborg gjelder Arkens kombiterminal og gir terminalfirmaet (GRT) visse rettigheter. Ifølge Göteborgs Hamn er det snakk om et markleieavtale, som ikke trengte å bli anskaffet. Domstolene har derimot, etter søknad fra den tidligere terminaloperatøren Sandahls Logistik AB, konkludert med at det i stedet er snakk om en slik avtale om tjenestekonsesjon som burde ha blitt anskaffet. Siden det ikke har skjedd noen anskaffelse, har domstolene erklært avtalen ugyldig.
– Göteborgs Hamn eies via Göteborgs Stadshus AB av Göteborgs kommune og havneselskapet er derfor forpliktet til å følge anskaffelseslovgivningen, sier Gertrud Forkman, kammarrettslagmann i en pressemelding.
Dommen er ikke rettskraftig, den kan ankes til høyeste rettsinstans i Sverige.
Les mer om Gøteborg Havn:
