Den nye doningen skal ha Bjerkvik, utenfor Narvik, som base og skal gå som modulvogntog.
Det nye modulvogntoget ble vist frem for første gang samtidig som Posten Bring hadde offisiell åpning av sitt nye ladeanlegg ved terminalen i Bjerkvik. Der har Posten etablert det som er Nord-Norges største og mest moderne ladeanlegg for elektriske lastebiler.
16 timer i døgnet
Den nye batterielektriske bilen Posten nå tar i bruk skal kjøre 16 timer i døgnet, opplyser Scania i en pressemelding. På kveld og natt skal den gå som modulvogntog mellom Ballangen og Bjerkvik med containere til og fra jernbanen, mens på dagtid skal den brukes som singelbil til nærdistribusjon. I perioden mellom klokken 05.00 og 07.30 vil bilen stå parkert og batteriene kan lades fulle.
Hans Øyvind Ryen, konserndirektør i Posten Bring, var på plass da bilen ble vist frem.
Den nye elektriske Scania er en 40 R bygget med contianerramme på 495 centimeters akselavstand. Bilen er bygd med enkeltredusert bakaksling, beregnet for inntil 68 tonns vogntogvekt. Bilen har den store batteripakken Scania tilbyr med 624 kWh kapasitet brutto og har en teknisk totalvekt på 65 tonn.
I oktober kommer det en identisk bil, som også skal ha Bjerkvik som base. Posten/Brings mål er å kutte 50 prosent av alle CO₂-utslipp fra kjøretøy innen 2025, og alt innen 2030.
Knutepunkt
Postens terminal i Bjerkvik åpnet i 2017 og er knutepunktet for brev og pakkedistribusjonen for Hålogalands-regionen, Lofoten og Vesterålen. Anlegget har hatt en tredobling av godsmengden siden åpningen.
Det nye ladeanlegget er bygget med to plasser for gjennomkjøring som er tiltenkt modulvogntog, i tillegg til sju ladeplasser for single lastebiler. I dag brukes bare halvparten av kapasiteten som er tilgjengelig i trafoen. Det er tilrettelagt for til sammen 22 ladeplasser på sikt, og det er også forberedt for «megacharging» når det slippes. Posten åpner også for at andre med elektriske lastebiler kan lade på deres anlegg.
