Større enn alle andre oppkjøp til sammen
DSV har vært kjent for sine strategiske oppkjøp, men oppkjøpet av Schenker markerer en ny milepæl. Schenker alene er større enn alle DSVs tidligere oppkjøp til sammen, og eksperter advarer om at den største utfordringen fortsatt ligger foran dem: å integrere det tyske transportselskapet inn i DSVs organisasjon.
I helgen uttalte Flemming Poulfelt, professor i strategi og ledelse ved Copenhagen Business School, seg til den danske finansavisen Børsen. Logistikk Inside har plukket opp tråden med professoren, der har forteller at oppkjøpet i seg selv bare starten på en krevende prosess. Den virkelige utfordringen ligger i å integrere Schenker i DSVs eksisterende struktur.
- Hvilke utfordringer ser du for DSV-ledelsen ved integrasjon av Schenker?
- DSV har gjennom tiden vist at de er veldig dyktige på å integrere oppkjøpte bedrifter i virksomheten. Men det er ikke uten utfordringer. Det dreier seg blant annet om å håndtere de kulturmessige utfordringene som typisk oppstår når to ulike bedriftskulturer skal smeltes sammen. Dessuten handler det om å få den ledelsesmessige kabalen til å gå opp så raskt som mulig, sånn at det er orden og klarhet i de ledelsesmessige rekker, forteller han til Logistikk Inside.
Og han legger til at i alle oppkjøp er kommunikasjon en nøkkelfaktor, ikke minst innad i organisasjonene. Nå er det mange som er spente på sin videre fremtid.
- Både DSV og Schenker er nordeuropeiske selskaper. Spiller dette noen rolle for integrasjonen og utvikling av bedriftskultur, slik du ser det?
- Selv om begge selskaper er nordeuropeiske tror jeg ikke at integrasjonen er særlig mye lettere fra et kultursynspunkt. Tyske virksomheter er typisk drevet på en litt annen måte enn danske, og selv om DSV er en global virksomhet, er det fortsatt danske røtter i bunn. Men man opererer i samme bransje og har derfor det felles
formålet: Å utvikle forretningen.
- Hva er den største oppsiden for DSV ved kjøpet av Schenker, utifra synergier og et strategisynspunkt?
- Den største oppsiden er at ved
DSVs overtagelse av Schenker er det ikke en konkurrent som får fingre i
virksomheten. Det er to typer av synergier som DSV kan høste. De
forretningsmessige ved å få enda flere fangarmer i markedet, og dermed et
enda sterke tilbud til kundene. Og så er det de omkostningsmessige gjennom besparelser og bedre utnyttelse av systemer og andre ressurser, mener han.
- Å kjøpe selskapet er bare 25 prosent av jobben. De neste 75 prosentene, som innebærer integrasjonen, vil bli de mest utfordrende, påpeker han.
