På dagen da DSVs formelle overtakelse av Schenker preger nyhetsbildet, presenterer den danske logistikkgiganten også en sterk kvartalsrapport for årets første tre måneder. Til tross for geopolitisk uro og svakere makroøkonomiske utsikter, leverer konsernet økt inntjening.
DSV rapporterer en økning i driftsresultatet (EBIT) før spesialposter på 4,8 prosent til 3.860 millioner danske kroner (ca. 5,99 milliarder norske kroner), sammenlignet med samme periode i fjor. Bruttofortjenesten steg med 6,2 prosent til 10.991 millioner DKK (ca. 17,04 milliarder NOK), ifølge kvartalsmeldingen.
Finansielt ble kvartalet preget av høy kontantgenerering. Justert fri kontantstrøm økte kraftig til 3.165 millioner DKK (ca. 4,91 milliarder NOK) – opp fra 443 millioner DKK (ca. 687 millioner NOK) året før. Netto rentebærende gjeld er nå negativ, og balansen fremstår som uvanlig solid.
Luft og sjø drar lasset
Air & Sea-divisjonen bidro sterkest til forbedringene. Bruttofortjenesten økte med 9,5 prosent, og EBIT før spesialposter med 10,6 prosent. Sjøfraktvolumene økte med 3 prosent – i tråd med markedet – mens luftfrakten var flat, men justert for unormalt høye volumer i fjor, viser tallene en mer representativ vekst. Økte marginer per sending og en høyere andel verdiskapende tjenester løftet resultatet ytterligere.
– Vi ser fortsatt sterk etterspørsel etter integrerte tjenester og forbedrede kundeløsninger, uttaler konsernsjef Jens H. Lund i meldingen.
Vei og lager bremser utviklingen
Road-divisjonen leverte svakere resultater, med et fall i EBIT på 16,9 prosent til 408 millioner DKK (ca. 633 millioner NOK). Dette skyldes lavere aktivitet i enkelte europeiske markeder og økte kostnader, blant annet knyttet til nye terminaler. Bruttomarginen økte likevel svakt til 19,2 prosent, støttet av prisjusteringer og produktivitetsforbedringer.
Solutions-divisjonen – konsernets 3PL-enhet – viste økning i både inntekter og bruttofortjeneste med henholdsvis 4,9 og 6,7 prosent, men EBIT falt 6,3 prosent til 470 millioner DKK (ca. 729 millioner NOK). Høyere avskrivninger på nye lagerbygg trekker marginene ned, og det er fortsatt behov for kapasitetsoptimalisering.
Marginer under press, usikkerhet fremover
Den samlede driftsmarginen falt noe til 9,3 prosent, ned fra 9,5 prosent i fjor. Konverteringsraten – andelen av bruttofortjenesten som blir til driftsresultat – endte på 35,1 prosent.
DSV viser til fortsatt risiko knyttet til geopolitisk uro, handelsbarrierer og svak makroøkonomi. I sin prognose for 2025 venter selskapet flat til lav ensifret vekst i veimarkedet og lav til middels vekst i kontraktslogistikk. Innen global sjø- og luftfrakt ventes veksten å ligge under global BNP-vekst.
– Vi fortsetter å tilpasse kapasitet og kostnadsbase etter markedsaktiviteten, heter det i rapporten.
