Kriminelle bander raider Østlandet: - Biltyverier fra lastebil har eksplodert

Han frykter en økning av problemet i mangel av politi-kontroller.

Nylig fikk Dag Arne Halvorsen fra Larvik oppleve de harde fakta med det økende problemet med andelen bildeltyverier fra lastebiler som har eksplodert den siste tiden.

Ifølge Lastenil.no har frekke tyver forsynt seg grovt fra lastebilen. Hele fronten var skrudd av og viktige bildeler ble stjålet.

Tønsberg, Sandefjord, Larvik, Skien, Mysen og Kongsberg er blant stedene hvor tyver har forsynt seg grovt. Bare i Kongsberg ble hele 13 lastebiler stående ubrukelige igjen, ifølge Lastebil.no.

– Tollvesenet og politiet må kontrollere grenseovergangene ut av landet mye mer. Meldingene vi får kan tyde på at dette er utenlandske bander som stjeler, fyller varebiler med tjuvgodset, og setter snuten nedover i Europa. Det er derfor viktig at de stanser biler på vei ut av landet, ikke bare inn, sier NLF-sjef Geir A. Mo.

- Blant annet, mener Mo, - gjør generell prisøkning i samfunnet, og mangel på tilgjengelige deler fra fabrikk, det lukrativt for kriminelle å stjele deler.

– Når gevinsten er høy, og sjansen for å bli tatt i mangel av politi-kontroller, så kommer vi nok bare til å se en økning av problemet framover, sier Mo.

NLF-sjefen oppfordrer norske myndigheter om å samarbeide mer med Sverige og Finland for å få bukt med tyveriene.

– Når bandittene ikke bruker de mest kontrollerte grenseovergangene må man i større grad bruke kamerateknologi, og samarbeide med myndighetene i nabolandene som kan stanse og kontrollere biler man mistenker har med seg tyvgods, sier Mo.

- En sak for politiet

Underdirektør i tolletatens grensedivisjon, Kari Klævold, forteller at tyveriene i utgangspunktet er en sak for politiet.

Hun understreker at det er politiet som har som hovedoppgave å avdekke tyvegods, og at hun derfor ikke kan si noe om tyvegods som eventuelt er avdekket.

Klævold vil heller ikke uttale seg noe om økningen i antall biltyverier.

– Tolletaten har derimot et godt samarbeid med politiet og etatene har gode rutiner for utveksling av informasjon med hverandre, blant annet i saker som gjelder grensekryssende kriminalitet, forteller Klævold.

- I henhold til grensesamarbeidsavtalene Norge har med Finland og Sverige, er hovedregelen at Finland og Sverige har ansvar for å kontrollere transporter inn i disse landene, mens Norge har ansvar for å kontrollere trafikken inn i Norge. Vi utfører likevel kontroller av transporter på vei ut av landet, og det kan være i samarbeid med politiet, forklarer Klævold.

Av hensyn til den operative kontrollvirksomheten har hun ikke anledning til å gå inn på hyppigheten på kontrollene de foretar seg, eller om det er økte kontroller.

- På generelt grunnlag kan vi si at vi deler informasjon med politiet i saker hvor det er grunn til å undersøke om noen forbereder, begår eller har begått en handling som kan medføre straff som er høyere enn seks måneders fengsel, sier Klævold.

- Kan rasere næringen

Lastebilaktører frykter at denne skremmende utviklingen kan bidra til å rasere næringen.

Det var Dag Arne Halvorsen Transport i Larvik, og som kjører for blant andre Unicon Betongstasjon i Larvik som forrige uke fikk rasert bilen av kriminelle bander, utført på profesjonell måte.

Han legger ikke skjul på sin frustrasjon over situasjonen.

- Nå må det komme på plass bedre kontroller for å få stoppet tyvene, sier Halvorsen.