Onrail «tar over» NRE-toget

Det unge godstogselskapet Onrail etablerer daglige godstog mellom Oslo og Narvik, med oppstart i desember 2024. Det blir en helelektrisk rute, som tar 24 timer. 

Den nye togruten startes opp i samarbeid med DB Schenker, som i flere år hatt sitt eget togtilbud – North Rail Express (NRE) - til Narvik. Nå velger DB Schenker å overføre dette eierskapet for NRE til Onrail gjennom denne nye avtalen. I dag er det Green Cargo som kjører NRE på oppdrag fra DB Schenker. 

- For en utfordrer som Onrail, er strategiske allianser med næringslivet avgjørende for vekst og robust drift. Vi setter stor pris på at DB Schenker ofte tenker i nye baner. Onrail lover å fortsatt kjøre de mest punktlige godstogene. Dette samarbeidet vil dytte omsetningen til Onrail opp til en halv milliard kroner, sier gründer og daglig leder Henning Aandal.

3-årig avtale

Logistikk 2024

Hva: Vårens viktigste logistikk-konferanse
Hvor: Vika Kino, Oslo
Når: 29. mai, 09:00 - 16:00 
Hvem: Nina Stokke, Unil – Bjørn Christoffer Ottersen, Nor gips – Rune Berg Stiansen, DSV – Ole Andreas Hagen, NHO LT - Runar Wiksnes, Virke – Sandra Bourbon, Bring Shelfless – Fredrik Bringager, Hive Autonomy – Merete Østby, Yara – Kent Olsson og Claes Jönsson, Consafe Logistics – Thomas Rønning Brødrene Dahl – Stig Løland, Tolletaten – Morten Høgberg, Kuehne+Nagel – Knut Gravråk, NLF – Øyvind Ludt og Glenn Lund, Moderne Transport / Logistikk Inside
Tema: Grønn. Effektiv. Lønnsom
Vi ser på ulike fasetter innen logistikk som gjør bransjen bærekraftig på alle måter; internasjonale forsyningskjeder og – forstyrrelser, AI/KI, Vareeierundersøkelse, mangfold og innovasjon, automasjon, toll/Digitoll, ny teknologi. Blant annet.

For mer informasjon og fullstendig program: www.logistikk2024.no 

Ja, også blir det tidenes hyggeligste båttur på Oslofjorden etter det faglige programmet!

Konferansen arrangeres av Moderne Transport og Logistikk Inside i samarbeid med Logistikkforeningen.

Avtalen mellom Onrail og DB Schenker er 3-årig avtale om forpliktende godsvolum. Onrail har godstog og terminaltjenester som sin hovedvirksomhet, med DB Schenker som en viktig partner på jernbanen i Sør-Norge. Med det nye toget på Ofotbanen, har Onrail et landsdekkende togtilbud til næringslivet.

- Denne avtalen er et viktig bidrag til at vi fortsatt vil være en aktiv bruker av jernbane i vårt logistikknettverk, sier Wolfgang Frank, Head of Land i Norge for DB Schenker. 

- Vi var banebrytende da vi i 2011 selv tok initiativet til å etablere en egen togrute mellom Oslo og Narvik. Det har vært en suksess siden, og når eierskapet til NRE nå overføres til Onrail gjennom denne avtalen er vi sikre på at driften av ruten er i de beste hender. Våre kunder og markedet for øvrig er sikret et godt togtilbud også i fremtiden. For DB Schenker er jernbane en viktig del av vår plan for nullutslipp innen landtransport, sier Frank.

Dagligvarer, sjømat - og beredskap

Bærebjelken på ruten er matvarer fra nord til sør, og sjømat tilbake sørover. På ti år har vareeksporten fra Nord-Norge mer enn doblet seg, til nesten 59 milliarder kroner. Det er sjømateksporten som har stått for nesten hele veksten. Sjømatnæringen er den største næringen i Nord-Norge. Det er også i nord at Norge får den største sjømateksporten fremover.

Av fersk fisk er det kun 20 prosent av som transporteres med tog i dag. Mesteparten av denne fisken kjøres med lastebil. 

Mesteparten av togruten går gjennom Sverige. Etter at Finland og Sverige har sluttet seg til Nato, har Narvik og Ofotbanen fått en viktigere strategisk rolle.  Oslo-Narvik er blant Bane Nors prioriterte jernbanestrekninger. Regjeringen vil legge til rette for at det bygges to eller tre nye krysningsspor på Ofotbanen. Sammen med en planlagt utvidelse av jernbaneterminalen i Narvik, øker kapasiteten for godstogene på strekningen.