Det franske logistikkonsernet leverte et driftsresultat på 3,1 milliarder dollar i første kvartal 2025 – opp nesten 30 prosent fra året før. Økte fraktrater, sterk etterspørsel og strategiske investeringer dempet effekten av geopolitisk uro og handelsbarrierer, oppsummerer den franske fraktgiganten i kvartalsberetningen. Gruppen bokfører en EBITDA-margin på 23,3 prosent - en økning på 3,1 prosent sammelignet med fjoråret.
– Vi leverer solid resultat i et krevende kvartal, og holder kursen mot innovasjon, kostnadskontroll og vekst i strategiske markeder, kommenterer konsernsjef Rodolphe Saadé i resultatmeldingen.
Høyere fraktvolum og marginer
CMA CGMs kjernevirksomhet – sjøtransport – sto for 8,8 milliarder dollar av konsernets totale omsetning på 13,3 milliarder dollar. Det tilsvarer en økning på 11,5 prosent sammenlignet med første kvartal i fjor. Selskapet fraktet 5,8 millioner TEU, opp 4,2 prosent.
Gjennomsnittlig fraktinntekt per TEU økte til 1498 dollar, en vekst på 7,1 prosent. EBITDA for shippingdivisjonen økte med hele 30 prosent til 2,5 milliarder dollar, med en margin på 28,9 prosent.
Dette skjer mot et bakteppe mer vedvarende ustabilitet i Suez-ruten og amerikanske tollbarrierer.
Logistikk løftes av oppkjøp – men bremses av bil
Logistikkinntjeningen økte til 4,3 milliarder dollar – i hovedsak drevet av integreringen av Bolloré Logistics og vekst i kontraktslogistikk. EBITDA i segmentet nådde 399 millioner dollar, opp 10,5 prosent.
Samtidig trekker utfordringer i bilindustrien ned veksttakten. Spesielt i Europa opplevde selskapet motvind innen ferdigbil-logistikk og veitransport.
Oppkjøpet av Borusan Logistics i Tyrkia skal gi bedre fotfeste i en region med langsiktig vekstpotensial. Også i Frankrike investerer konsernet tungt i innenlands terminalkapasitet og intermodal infrastruktur.
Air cargo og media bidrar i «andre aktiviteter»
CMA CGMs øvrige virksomhetsområder – inkludert luftfrakt, mediedrift og terminaler – økte omsetningen med 30,9 prosent til 833 millioner dollar. EBITDA her steg hele 91,5 prosent til 157 millioner dollar.
Oppkjøpet av Air Belgiums fraktvirksomhet og etablering av et nytt luftfraktsenter i Chicago er blant tiltakene som støtter vekst i dette segmentet.
