Det bekrefter adm. direktør Bjørn Tore Larsen i Norse Atlantic Airways til Logistikk Inside.
Fakta: Norse Atlantic Airways
Nytt flyselskap med satsing på langdistanse med hovedkontor i Arendal.
Skal bygge opp en flåte med langdistanseflyet Boeing 787 Dreamliner, samme flytype som Norwegian har vært nødt til å kvitte seg med denne vinteren.
Skal ha flyvninger mellom flere knutepunkter i USA og Europa – storbyer som New York, Los Angeles, Miami, San Francisco, London, Paris og Oslo.
Notert på markedsplassen Euronext Growth på Oslo Børs 12. april 2021, og hentet inn drøyt 200 millioner kroner fra gründerne tidligere i mars.
Bakteppet for etableringen er den voldsomme krisen som har truffet flybransjen under korona, inkludert Norwegian som Norse Atlantic-gründerne er tett forbundet med. Norse Atlantic skal ha fått flyene sine for omtrent halv pris, og satser på en kraftig rekyl i reiselivet så fort pandemien slås ned.
– Vi vil utnytte enhver mulighet til å ta med gode norske produkter ut i verden. Alle våre fly er Dreamlinere, hvorav de fleste er 787-9, og de har som kjent stor cargo-kapasitet, understreker Larsen.
Norse Atlantic er det andre norske flyselskapet som går på børs så langt hittil i år. Flyr åpnet første handelsdag 1. mars.
Larsen vil ikke anslå hvilke volumer det er snakk om, men han garanterer overfor Logistikk Inside at vi her snakker om betydelige mengder laks og sjømat til verdens sjømatspisende befolkning.
– Og det er jo også helt klart at dette har stor interesse og betydning for norsk oppdretts- og sjømatnæring, sier Larsen.
Han er gründeren og initiativtageren til flyselskapet, Norse Atlantic Airways, som tilbyr passasjer- og cargoflyninger over Atlanteren mellom Europa og USA.
Mange luftfartsselskaper rapporterer om svært høy etterspørsel på grunn av pandemien, og det meldes om fullbooket sjøfrakt-kapasitet med fulle lasterom.
Nylig signerte Norse Atlantic ASA leieavtaler med AerCap på ni såkalte Dreamliners, seks Boeing 787-9 og tre Boeing 787-8-fly.
Tar av i desember
Foruten stor lastekapasitet bringer Boeing 787-9 også en annen og mer drivstoffeffektiv flytype inn på markedet.John D. Parker
Selskapet planlegger å ta levering av det første flyet før jomfruturen som er planlagt i desember 2021, med levering av alle fly senest ved utgangen av første kvartal 2022.
Leiekontraktene er til attraktive priser og betalingsbetingelser, noe som gir selskapet en fleksibel implementering under oppstart. Leievilkårene er 8 år for Boeing 787-8-flyene og 12 år for 787-9-flyene.
- Vi er begeistret over samarbeidsavtalen med markedslederen AerCap som utleier av vår første flåte av topp, moderne Dreamliners, sier Larsen.
Dette er maskiner med blant annet 12 pallers kapasitet i buken.
Foruten stor lastekapasitet bringer Boeing 787-9 også en annen og mer drivstoffeffektiv flytype inn på markedet.
Fly-kometen og langdistanse-flyselskapet, Norse Atlantic, inntar en sterk posisjon på det globale passasjer- og flyfraktmarkedet, ikke minst med tanke på frakt av norsk laks over Atlanteren til det Amerikanske markedet.
