Profilerte stillinger fra Logistikkjobber

SLUTTPRODUKTET: Batteribanken som er bygget opp av brukte lastebilbatterier leverer energi til Nordic Booster sin 400 kW hurtiglader.

Gir brukte batterier nytt liv

Denne løsningen gir nytt liv til brukte batterier fra elektriske kjøretøy. Det nye produktet er nå i drift i både Norge og Sverige.

Publisert

Nordic Booster har i samarbeid med Scania Pilot Partner utviklet en løsning som gir nytt liv til batterier fra elektriske lastebiler. Resultatet er en sirkulær batteriløsning som er 100 prosent skandinavisk, med batterier fra Sverige og teknologi utviklet og produsert i Norge, heter det i en nyhetsmelding fra Nordic Booster.

SENTRAL: Jannik Stanger er med-gründer og teknologisjef i Nordic Booster.

Det har lenge vært snakket om å ombruke kjøretøybatterier, men nå har Nordic Booster valgt å gjøre det i praksis. Gjennom egenutviklet programvare, samt design og produksjon i Norge, sørger selskapet for høy cybersikkerhet, driftssikkerhet og lokal verdiskaping.

– Dette arbeidet har vært mulig gjennom et tett samarbeid med Scania Pilot Partner, som har bidratt med batteripakker fra sine lastebiler. Sammen har vi utviklet et system som viser at sirkulær energilagring ikke bare er et mål – det fungerer i praksis, sier Jannik Stanger i Nordic Booster.

Støtter elektrifiseringen

Denne tilnærmingen til sirkulært bruk av kjøretøybatterier øker verdien av batteriene, samtidig støtter den opp under energibehovet som følger med elektrifiseringen, forklarer selskapet.

Batterisystemer som dette er en nøkkel for å muliggjøre elektrifiseringen av tungtransport og industri, spesielt når det skaper bærekraftig verdi for både kunde og samfunn, opplyser Nordic Booster.

LANSERT: Nordic Booster og Scania sitt nyeste tilskudd til sirkulær energilagring er nå lansert.

Energilagringssystemet gjør det mulig å redusere nettleien, fremskynde hurtiglading med høy effekt og skape inntekter gjennom fleksibilitetsmarkedet.

– Vi ønsker ikke bare å bevise at kjøretøybatterier kan gjenbrukes i et større batterisystem. Vi demonstrerer med dette at det faktisk finnes økonomi i å utvide batteriets livssyklus, men da til et annet samfunnsnyttig formål, sier Stanger.

Kan øke restverdien

Restverdien til en elektrisk lastebil kan øke med denne løsningen, ettersom batteriet ombrukes og kan benyttes i mange år utover kjøretøyets levetid.

– Det er rett og slett en vinn-vinn-situasjon både for lastebileier og samfunnet for øvrig, sier Stanger.

Selv om samarbeidet med Scania har vært avgjørende for å få prosjektet raskt i drift, er teknologien og metodene til Nordic Booster utviklet for å fungere med batterier fra flere kjøretøyprodusenter, ifølge selskapet.

Europeisk verdikjede

– At vi nå, sammen med Scania Pilot Partner, beviser at sirkulær tankegang for kjøretøybatterier er både teknologisk og økonomisk realistisk, passer godt inn i strategien Nordic Booster har gjennom Batterinettverket på Romerike og Kunnskapsbyen Lillestrøm, sier Stanger.

Han mener Scania fremstår som en ansvarlig produsent, samtidig som løsningen åpner for en bred og europeisk verdikjede for sirkulær energilagring.

Allerede installert

BRUKTE BATTERIER: Lastebilbatterier gjort om til energilagring.

Et av de sirkulære batterisystemene er allerede installert hos en norsk samfunnskritisk distributør. Denne aktøren er avhengig av kontinuerlig drift og valgte Nordic Boosters ReBooster-løsning nettopp fordi både programvare og maskinvare er utviklet og produsert i Norge, med høye krav til cybersikkerhet og oppetid, opplyser selskapet.

– Vi er svært glade for at vi allerede har installert et system både ved Scanias testsenter i Sverige og hos en distributør her i Norge. I sistnevnte tilfelle reduserer vi nedbetalingstiden for kunden ved å koble batteriet mot Statnetts fleksibilitetsmarked, sier Stanger.

Selskapet benytter sin eier, Akershus Energi, som kommersiell aggregator for denne energihandelen.

Powered by Labrador CMS