Til info:
- Artikkelforfatteren, Glenn Lund, jobbet i Bane NOR i perioden november 2017 til mars 2022.
- Han jobbet i kommunikasjonsenheten i utbyggingsdivisjonen.
Det kommer frem i Bane NORs årsrapport for 2022 som ble lagt
frem denne måneden.
Totalt økte godstrafikken med tog i Norge med to prosent målt i brutto tonnkilometer i 2022. Det var store variasjoner i utviklingen mellom de ulike strekningene. I 2022 gikk varetransporten på Nordlandsbanen opp åtte prosent. På Dovrebanen og Østfoldbanen var veksten syv og fem prosent.
I årsberetningen forteller styret at punktligheten på jernbanen i 2022 var på laveste nivå siden
2010.
Punktligheten
for persontog endte på 87,8 prosent i 2022, mens punktligheten for godstog ble
76,2 prosent. Til sammenligning var punktligheten i 2021 på 90,3 prosent for
persontog og 79,9 prosent for godstog. For å bli logget som "forsinket" må godstoget ankomme sin endestasjon seks minutter eller mer etter oppsatt rutetid.
Bane NORs ambisjon er at minst 90
prosent av persontogene og 80 prosent av godstogene skal være i rute. En av
Bane NORs strategiske prioriteringer for 2023, er å gjennomføre tiltak som vil
løfte punktligheten til forventet nivå, skriver statsforetaket i årsberetningen.
- Blant tiltakene Bane NOR peker på for å snu trenden er økt fokus på vedlikehold, ny teknologi og digitalisering for å forbedre punktligheten.
Konserndirektør for Drift og teknologi, Sverre Kjenne, har tidligere oppsummert noen av forklaringene til forsinkelsene.
- Økning i togtrafikken: Flere togavganger øker sjansen for problemer.
- Infrastrukturhendelser: Jordfeil og revne kontaktledninger forårsaker forsinkelser.
- Feil på togene: Flere havarerte tog og feil på togsettene skaper problemer.
- Aktivitet i sporet: Byggeprosjekter kan midlertidig forsinke togtrafikken.
- Eldre infrastruktur: Behov for vedlikehold og fornyelse.
