Norges totale utslipp av CO2 i 2021 var 49,1 millioner tonn CO2-ekvivalenter, ifølge tall fra SSB. Til sammenligning hadde CMA CGM-gruppen et utslipp på 25,4 millioner tonn, viser konsernets bærekraftrapport som ble publisert i går.
Selskapet økte CO2-utslippene med 9 prosent sammenlignet med 2020 - og viser at konsernet fortsatt har en lang vei å gå før de er i mål.
Så er det verdt å anmerke at forsyningskjeder i ulage med nedstengninger verden rundt i 2020 gjør det lite fruktbart å sammenligne direkte med shippingbransjens bonanza-år i 2021.
22 millioner TEUs
Mesteparten av den globale verdenshandelen transporteres via skip, og i dette bildet er det franske containerrederiet CMA CGM en nøkkelspiller. Selskapet opererer 275 skipsruter med en flåte av 566 skip - hvorav 192 egne. På verdenshavene og terminaler rundt om i verden sirkulerer det til enhver tid flere millioner CMA CGM-containere*.
I det grønne skiftet som må til de neste tiårene spiller CMA CGM Gruppen en viktig rolle. Konsernet er ikke bare et containerrederi, men har også flyfrakttjenster og eier Ceva Logistics, en av verdens største logistikkselskap. Konsernet håndterte i fjor 22 millioner TEUs via logistikkaktivitet i 141 land.
Fra konsernets årlige bærekraftrapport, som ble publisert i går, forteller toppsjefen Rodolphe Saadé at konsernet er sitt ansvar bevisst og holder fast på målsettingen om å bli klimanøytrale innen 2050.
Allerede i 2008 etablerte konsernet et veikart for å redusere karbonavtrykket, og i rapporten melder de at de i fjor produserte 48 prosent mindre CO2-utslipp per TEU-kilometer sammenlignet med 2008.
Skal øke andelen "grønt drivstoff" til 10 prosent i 2023
Neste år er målet at alternativt drivstoff skal utgjøre 10 prosent av energimiksen, noe som er en kraftig øning fra 2,8 prosent i 2021.
Selskapet har idag 23 skip som er klargjort for LNG eller andre alternative drivstoff - og innen utgangen av 2024 vil det bli satt inn minst 44 nye. I løpet av inneværende år skal alle LNG-klare skip gå over på 100 prosent LNG eller nye drivstofftyper.
- Innen 2025 vil vi ha minst 44 nye LNG-drevne containerskip. Dette nye utstyret vil gjøre det mulig å bruke fornybare energikilder til å drive skipsmotorene. For å gjøre av-karboniserings-strategien en realitet har vi også investert i produksjon av biometan og å etablere strategiske partnerskap med leverandører av nye, miljøvennlige drivstoff. Vi er overbevist om at av-karbonisering krever en miks av mange ulike tiltak. Vi driver også med mye forskning og utvikling innen utvikling av fremtidens miljøvennlige skip - samt grep for å effektivisere og forbedre vår eksisterende flåte, melder Saadé i bærekraftrapporten.
* Som kjent konverteres alle størrelser om til 20-fots ekvivalenter i logistikkbransjen. CMA CGM oppgir antall containere i 20-fotsekvivalenter (TEUs). Når CMA CGM oppgir at antallet TEUs er snaut 5 millioner, gir det ikke noe svar på hvor stor andel som er henholdsvis 20 fot lange og 40 fot lange.
