Shelfless tredobler kapasiteten i Norge

Shelfless, Brings 3PL-løsning for nettbutikker, åpner i løpet av høsten sitt fjerde Autostore-lager ved Østlandsterminalen i Lørenskog. Fra før har Shelfless automatiserte AutoStore-lager i Rosersberg nord for Stockholm, Køge utenfor København og på Berger nord for Oslo.

Bring Shelfless samarbeider med 24Nettbutikk

Med det nye anlegget på Lørenskog økes kapasiteten betraktelig i Oslo-området med et anlegg med 42.000 kasser, 70 roboter og 10 plukkporter. I tillegg er det sju innlagringsstasjoner og det hele styres av Swisslogs SynQ AutoStore Software.

– Dette er den fjerde AutoStoren vår på bare to år, sier Stefan Einarsson, CEO for Bring Shelfess i Norge.

Tredobler AutoStore-kapasiteten

Shelfless lager på Berger har til sammenligning 22.000 kasser og 22 roboter, så med det nye anlegget nesten tredobles lagringskapasiteten i Norge. Det nye anlegget er et skritt på veien mot ambisjonen om å bli ledende nordisk aktør innen netthandel-fulfilment.

– Posten Bring satte seg et ambisiøst mål om å bli best i Norden på netthandel. Da vi gjorde det hadde vi bare virksomhet i Norge, og relativt lite netthandel, sier Einarsson.

For å vinne kampen om nettbutikkene, satser Bring Shelfless på å være både effektive og automatiserte. Via Shelfless får nettbutikkene outsourcet hele sitt lager, og mulighet for levering samme dag i Stockholm, Oslo og København og omegn. En ting er at nettbutikkens varer blir oppbevart, plukket, pakket og sendt fra Shelfless’ lager, Shelfless kan også håndtere returer samtidig som man får full oversikt over lageret i kundeportalen.

Shelfless er en transportuavhengig tjeneste, så kunden kan også fritt velge de transportørene de selv ønsker.

Tilbake til det nye anlegget på Lørenskog. I tillegg til Autostore-anlegget er også pakking og labeling automatisert. Plukkeren ved karusellportene velger mellom tre ulike størrelser pappesker, og legger produktene samt eventuelt stuffing i esken. Esken blir så automatisk brettet til så liten størrelse som mulig for å frakte minst mulig luft, før transportetikett settes på. Kunden kan også få eskene merket med sitt brand.

Selv om konseptet heter Shelfless, er det i tillegg til Autostore-anlegget en god del reoler på lageret.

– Ja, det heter «Shelfless» ikke fordi vi ikke skal ha reoler, men fordi kunden skal slippe å ha det, sier nordisk direktør for Shelfless Tobias Åbonde.

Innmat for 100 mill.

Etter det Logistikk Inside får opplyst er det lagerinnredning og automasjonsløsninger for rundt 100 millioner kroner inne på det nye bygget på Østlandsterminalen – uten at selve bygget er medregnet. Det nye bygget henger sammen med den «gamle» delen av Østlandsterminalen og er på over 10.000 m². Halvparten arealet disponeres av Posten, mens Shelfless får boltre seg på de indre området. Dette betyr at muligheten or å utvide Shelfless-anlegget her i fremtiden absolutt er til stede.

Da vi besøkte anlegget var de ansatte i full gang med å fylle kasser inn i AutoStoren, samtidig som den siste monteringen på transportbåndene som tar pakkene fra plukkeren til merking og sortering ble gjort.

– Et verktøy vi er blitt glade i

At Shelfless igjen velger et AutoStore-anlegg fra Swisslog når et nytt lager skal automatiseres, er ikke tilfeldig, ifølge logistikksjef og site manager Øystein Udnes.

– AutoStore er et verktøy vi er blitt veldig glade i. Det har fungert mye bedre enn vi hadde drømt om. Et fantastisk verktøy, roser han.

Han forteller også at Shelfless har valgt et dobbeltsporet grid i AutoStoren. Det betyr at robotene kan jobbe mye tettere enn ved et tradisjonelt AutoStore-anlegg, og dermed oppnår bedre effektivitet. Nedsiden er ørlite grann mer luft i kuben.

Shelfless har også jobbet tett med Swisslog for å få tilpasset programvaren slik de ønsker.

– Vi har jobbet mye med Swisslog og har vel gjort noe sånt som 500 tilpasninger for å få det nøyaktig slik vi vil, sier Øystein Udnes.