For i nyhetsmeldingen fra Scania levnes det ikke tvil om at batterielektriske kjøretøy er hovedstrategien for utslippsfri transport. Likevel tester produsenten nå hydrogenlastebiler sammen med Asko Norge AS – et samarbeid som strekker seg tilbake til de første brenselcellebilene Asko satte i drift i Trondheim i 2020.
Hydrogen på norsk jord
De nye testene skjer innenfor rammen av Scanias Pilot Partner-program, som ble etablert i 2021 for å utvikle og evaluere teknologi sammen med utvalgte kunder. Prosjektet med Asko skal kartlegge hvordan hydrogenlastebiler oppfører seg i reell logistikkdrift – og om løsningen kan gi mening kommersielt.
– Gjennom å teste i virkelige transportmiljøer lærer vi hva som fungerer best i praksis, forklarer Tony Sandberg, leder for Scania Pilot Partner, i pressemeldingen.
Ifølge Scania kan kjøretøyene, som kombinerer elektrisk drivlinje og brenselceller, oppnå rekkevidder på opptil 1000 km per fylling – med vanndamp som eneste utslipp.
Asko – pionér og realist
For Asko er hydrogen ikke nytt. Selskapet etablerte egen fyllestasjon i Trondheim allerede i 2020, drevet av lokalt produsert fornybar hydrogen fra solceller på taket av lagerbygget.
Det plasserer grossisten i en særstilling blant norske aktører – som en av få med praktisk erfaring fra brenselcelledrift. Men selv hos Asko beskrives teknologien som et supplement, ikke et veivalg. Som Logistikk Inside har skrevet tidligere har hydrogendrevne lastebiler slitt med å posisjonere seg i et marked som er godt i gang med et grønt skifte - og der el-lastebiler, gass og HVO 100 for de fleste transportører peker seg ut som mer attraktive valg.
– Å være en del av Scanias Pilot Partner-initiativ gir oss en unik mulighet til å teste og påvirke utviklingen av bærekraftige løsninger som passer våre behov, formidler Jørn Arvid Endresen, daglig leder i Asko Midt.
Ikke for salg – ennå
Hydrogenbilene som testes i Norge er ikke tilgjengelige for bestilling. De inngår i Pilot Partner-programmet, der Scania sammen med utvalgte kunder prøver ut ulike løsninger før teknologien vurderes for markedet og eventuelt settes i serieproduksjon.
