- En ny og ambisiøs politikk må få plass for at vi skal klare å elektrifisere tungtransporten

Dette sa Malene Brøvig under paneldebatten i sesjonen "Hvor raskt kan vi elektrifisere tungtransporten i Norge?". Hun er leder for offentlig lading i Norge i selskapet Mer Norway AS. Ladeselskapet, som er heleid av Statkraft, har etablert et landsdekkende ladenettverk med over 800 lyn- og hurtigladere fordelt på mer enn 300 lokasjoner i Norge, fra Mandal i syd til Tromsø i nord.

- Krever koordinert innsats

- Når det kommer til en tungbil, så er det jo en ambisiøs målsetning om å elektrifisere dette raskest mulig. Og for at vi skal klare det, så vil det kreve en koordinert innsats mellom offentlige myndigheter, næringslivet og samfunnet generelt. Så det er viktig at alle er med og drar dette i samme retning. Sånn som det ser ut i dag, så er det ikke teknologien som vil bremse elektrifiseringen, men politikken. Og jeg synes på mange måter at elbilforeninger sa dette på en veldig god måte i den siste rapporten som de nettopp publiserte. "Nå er det vare- og lastebilenes tur". En ny og ambisiøs politikk må få plass for at vi skal klare å elektrifisere tungtransporten. Hvis vi skal se dette fra Mers side, så er vårt bidrag til å fremme elektrifiseringen å bygge ut et offentlig, tilgjengelig ladedettverk rettet mot tyngre kjøretøy på lik linje som vi har gjort for personbiler, sier hun.

Tett dialog med transportbransjen

- Vi har også en tett dialog med transportbransjen, der vi både lærer og samler innsikt, slik at vi kan tilby fremtidsretter og teknologiske og gode løsninger som transportørene ønsker å bruke. Så dette er viktig, sier hun. 

- Kundeinnsikten viser også at for transportørene trenger de ladet infrastruktur som er enkel å bruke, har høy oppetid, og de ønsker også at laderen skal være enkel å finne, slik at laderen er integrert i bilens navigasjonssystem. Det må være på plass, og det skal de få, sier hun. 

Transportørene ønsker booking-system

- En siste ting som jeg også kan trekke frem er at det også trekkes frem at en mulig booking-løsning er noe aktørene ønsker seg. Det er Statens vegvesen som har fått i oppdrag å utforme og drive frem arbeidet med en booking-løsning for lading, og fra Mers side så støtter vi opp om dette, og ønsker å samarbeide med bransjen for å utvikle en god og brukervennlig løsning. Så oppsummert, vi ser utfordringer, men vi ønsker å fokusere på mulighetene. 

-Teknologien er her, laderne kommer, og nå må politikerne sørge for at kjente flaskehalser fjernes, og at vi får tilgang på den kraften som vi trenger, understreker hun.