Slik kommenterer NHO Logistikk og Transport budsjettforlsaget

Til totalsummen, 91 milliarder, og en økning på 8 milliarder kroner sammenlignet med budsjettet for 2023, har administrerende direktør Are Kjensli følgende kommentar: - Det er positivt med en økning i budsjettet, men vi konstaterer at samferdsel utgjør en mindre del av det samlede statsbudsjettet, formidler Kjensli.

- Må satse mer på innovasjon

Statsbudsjettet setter av 150 millioner kroner til teknologiutvikling, med 100 millioner kroner øremerket Statens vegvesen og 50 millioner kroner til Entur.

- Dette er et skritt i riktig retning, men det gjenstår mye arbeid og økonomiske midler for å utvikle fremtidens mobilitetsløsninger, "promillegrensen må heves", sier Are Kjensli.

- Må prioritere reetablering av Dovrebanen

Ole Andreas Hagen, næringspolitisk direktør, påpeker på sin side at Dovrebanen må på12 plass igjen for gjennomgående godstransport.

- Håndteringen av konsekvensene etter hendelsen på Dovrebanen blir beskrevet i budsjettet, og det er positivt at det settes av midler for kompensasjon til berørte togselskaper. Vi understreker imidlertid betydningen av en rask løsning, da næringslivet er sterkt avhengig av en effektiv transportinfrastruktur, fastslår Hagen.

Tommel opp for tilskuddsordning for godsoverføring til jernbane

Regjeringen setter av 101 millioner kroner til tilskuddsordning for godsoverføring fra vei til jernbane i 2024. Denne satsningen er viktig for å sikre jernbanens konkurransekraft.

- Tiltak som går til overføring av gods fra vei til bane er viktig for å sikre klimavennlige løsninger for fremtiden, sier Ole A. Hagen.

Må satse mer på lade- og fylleinfrastruktur

Klimadepartementet tildeler 1,575 milliarder kroner til Grønt landstransportprogram, noe som er en beskjeden økning.

- Næringslivet står klare til å realisere det grønne skiftet, men vi er avhengige av at myndighetene bidrar til å sikre utvikling av lade- og fylleinfrastruktur, sier Ingelin Noresjø, leder for Grønt Landtransportprogram.