Sendte tilbud før messa åpnet

Truckleverandøren Jungheinrich har for første gang på det noen kan huske stand på Transportmessa på Lillestrøm. Det kunne egentlig ikke begynt bedre.

- Allerede dagen før åpning kom det noen og ville ha en truck, forteller markedskoordinator Beate Hoel Løken når vi møter dem i hall B.

Nabohjelp

Jungheinrich har lansert AntOn

På en av nabostandene holder nemlig Odd Kolstad AS til. De importerer og selger blant annet tilhengere fra Carnehl, men på rigge-dagen trengte de litt hjelp for å få losset noen tunge bord og benker de skulle ha på standen. Da de så at det sto noen trucker rett ved siden av, ba de om assistanse.

- Vi hjalp dem først og så fikk de prøve truckene selv, forteller Jungheinrichs Øystein Heyerdahl.

Truckene er rett nok ikke Jungheinrichs gule premium-trucker. På transportmessa har Jungheinrich Norge AS valgt å promotere truckserien AntOn, som er en rimeligere modell for de som ikke har truckdrift åtte timer om dagen fem dager i uken. AntOn er et samarbeid med Jungheinrich og den kinesiske produsenten EP Equipment.

Uansett, gutta hos Odd Kolstad likte trucken, og har behov for en truck ved sitt anlegg på Tiller i Trondheim. Der har de en truck som deles mellom dem og flere leietakere, som er moden for utskiftning, forteller Ove Kolstad, en av to brødre bak selskapet.

- Vi trenger en ny truck og har hentet inn noen tilbud, så får vi se, sier Ove Kolstad.

Et av de tilbudene kastet Øystein Heyerdahl seg rundt og sendte på en 3,5 tonns maskin onsdag kveld. På messens åpningsdag torsdag gikk han så bort til Odd Kolstad-standen med en liten pose med AntOn-effekter for å ydmykt prøve å påvirke salget i riktig retning.

Alternativ til premium-modellene

Jungheinrich har tilbudt AntOn-modellene det siste halve året, som et alternativ til sine premium-trucker. Målet er å ta en andel av truckmarkedet der kundene trenger en brukervennlig og pålitelig truck til en gunstig pris.

- Her får du en rimelig og pålitelig truck, samtidig som du kan nyte godt av Jungheinrichs landsomfattende servicenettverk, sier Heyerdahl.

Ifølge Beate Hoel Løken har det vært stor interesse for AntOn-modellene de siste månedene, uten at hun vil gå ut med noen konkrete salgstall. Hun sier at AntOn ikke på noen måte stjeler markedsandeler fra modermerket Jungheinrich, fordi truckene treffer to helt ulike kundesegmenter.

- Har du trucken som arbeidsplass hele dagen, bør du fortsatt ha en gul Jungheinrich. Men bruker du den mindre kan du gjerne ha en AntOn, som koster omtrent halvparten, sier hun.