Viktig internasjonal prinsippdom innen gig-økonomien:
Fotos: Istockphoto. Montasje: Logistikk Inside.
Amazon må betale: Stor seier for sjåførene i UK
Amazon bøyer av i strid om sjåførers rettigheter – forlik kan koste 1,7 milliarder kroner.
Amazon har valgt å inngå forlik med over 3000 sjåfører i Storbritannia som krevde erstatning for tapte rettigheter, skriver The Guardian. Forliket kan koste nettgiganten opptil 1,7 milliarder norske kroner.
Kjernen i saken har vært sjåførenes status som selvstendig næringsdrivende gjennom Amazons "Delivery Service Partners" (DSP). Uten ansettelseskontrakt har sjåførene verken hatt krav på feriepenger eller minstelønn. Det var advokatfirmaet Leigh Day som i 2021 brakte saken inn for en arbeidsrettsdomstol, med krav om at sjåførene skulle anses som arbeidstakere.
Gig-økonomi
Gig-økonomi refererer til en arbeidsmarkedsmodell der kortvarige oppdrag, midlertidige jobber eller frilansarbeid er normen, i stedet for faste heltids- eller deltidsstillinger. Arbeidstakere i gigøkonomien påtar seg "gigs" – altså kortsiktige oppdrag eller prosjekter – ofte via digitale plattformer som kobler arbeidsgivere og arbeidstakere.
Gig-økonomien kjennetegnes ved fleksibilitet (arbeidstakere kan velge når, hvor og hvordan de vil jobbe), digitalisering (plattformøkonomi via apper), midlertidighet (ikke faste arbeidskontrakter, men kontrakter for kort tid eller oppdrag) og uavhegighet (arbeidstakere betraktes som selvstendige næringsdrivende, noe som har konsekvenser for både rettigheter og plikter).
Ifølge The Guardian har nå mange sjåfører mottatt tilbud om kompensasjon, betalt av Amazon og DSP-ene. Noen av sjåførene kan vente seg titusenvis av pund etter at advokathonoraret er trukket fra. Godtgjørelsen kommer rett før jul, og de som aksepterer forliket, kan ikke reise ytterligere krav.
Bakgrunnen for kravet er sjåførenes arbeidsforhold. Blant annet har Amazon diktert ruteplaner og tidsfrister via en app, og sjåførene har ikke hatt mulighet til å returnere pakker til lageret. Dette har ført til ekstra drivstoffkostnader, og mange sjåfører har opplevd at inntektene etter bilutleie og forsikring ble uforholdsmessig lave.
Forliket kommer kort tid etter at Uber tapte en tilsvarende sak i britisk høyesterett, hvor retten slo fast at sjåfører i gigøkonomien skal regnes som arbeidstakere med rett til minstelønn og feriepenger. Kjennelsen blir sett på som en milepæl i kampen for bedre vilkår i gigøkonomien.
Amazon har foreløpig ikke kommentert om de vil endre sjåførenes arbeidsvilkår fremover. Leigh Day har heller ikke gitt detaljer om forliket, melder The Guardian.
