2025 - Rankingliste over de ti største containerrederiene:
MSC, her avbildet i Felixstowe i England, befester ytterligere posisjonen som verdens største containerrederi og har økt sin globale markedsandel til 21,4 prosent.
Foto: Istockphoto
Rekordhøy global flåtekapasitet: MSC seiler ifra - ZIM synker til bunns
Godskapasiteten på verdenshavene har aldri vært større enn de er i dag. Til enhver tid kan skipene i den globale containerflåten håndtere nesten 34 millioner TEUs!
Fakta
- Oversikten i tabellene under baserer seg på øyeblikksbildet 1. januar 2026.
- Her finner du live-statistikken fra Alphaliner.
Den globale containerflåten økte med hele 2,26 millioner TEUs i 2025. Økningen fordeler seg slik:
-
560.000 TEUs i første kvartal
-
620.000 TEUs i andre kvartal
-
540.000 TEUs i tredje kvartal
540.000 TEUs i fjerde kvartal.
Per 1. januar i år er den samlede flåtekapasiteten på rekordhøye 33,69 millioner TEUs, ifølge tall fra analyseselskapet Alphaliner.
Det siste året har flåten vokst med 309 skip – 89 i første kvartal, 56 i andre kvartal, 87 i tredje kvartal og 77 i fjerde kvartal. Totalt teller verdens containerflåte nå 7497 skip. Samtlige av de nye fartøyene er såkalte cellular vessels, altså moderne containerskip.
De ti største dominerer
De ti største containerrederiene står nå for hele 84,8 prosent av verdens samlede kapasitet. Andelen har økt fra 84,3 det siste halvåret.
MSC trekker fra
Som tidligere er det MSC som øker mest. Rederiet la til 253.000 TEUs i fjerde kvartal alene, og har totalt vokst med vanvittige 840.000 TEUs i 2025 - totalt har flåten økt med 93 skip i 2025. For å sette veksten i perspektiv er MSCs økning i containerflåten i 2025 større enn rederier som ZIM og Yang Mings samlede flåtekapasitet (begge er inne på listen over verdens ti største containerrederier).
MSC disponerer nå 972 skip, hvorav 720 er egeneide og 252 er innchartret, noe som betyr at ikke bare øker MSC sin samlede containerflåte betydelig - endringen i flåten indikerer også en stor dreining i retning av flere egeneide skip og færre chartrede.
I tillegg har rederiet 114 nye skip i bestilling, som til sammen vil tilføre 2,05 millioner TEUs i kapasitet når de leveres.
ZIM synker
Ellers er det verdt å merke seg at Yang Ming nå har passert ZIM på rankinglisten. Trenden har vært tydelig lenge, da det israelske rederiet var det eneste på topp 10-listen som reduserte flåtekapasiteten i fjor. Den ble redusert med 74.000 TEUs. Selskapet reduserte skipsflåten med 14 skip i fjor.
Færre, men større skip for Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd kuttet også ned på skisflåten - totalt 11 skip færre ved inngangen til 2026 enn ved inngangen til 2025. Selskapet økte likevel sin samlede flåtekapasitet med 58.000 TEUs.
kuttet flåten med 14 skiplåten med 74.000 TEUs i 2025. Alle rederiene på topp ti-listen, med unntak av Hapag-Lloyd og ZIM, har faset inn flere skip de siste tre månedene.
Det israelske rederiet ZIM er alene om å redusere flåten i 2025. Selskapet har i dag 121 skip, ti færre enn ved nyttår. Totalkapasiteten er redusert med 35.000 TEUs så langt i år.
