Den europeiske veitransportsektoren står overfor en akutt mangel på yrkessjåfører. Til tross for økt innsats for å rekruttere unge og kvinner til sjåføryrket, vil dette alene ikke dekke behovet, understreker den internasjonale veitransportunionen IRU (International Road Union) i en pressemelding denne uken. Med mange sjåfører som nærmer seg pensjonsalder - og uten at man får nok påfyll av yngre sjåfører og kvinner - må veitransportsektoren tenke nytt påpeker IRU. Organisasjonen ønsker å legge til rette for å gjøre det lettere å fase inn sjåfører fra såkalte "tredjeland".
IRU leder nå prosjektet Skilled Driver Mobility for Europe (SDM4EU), som har som mål å fjerne tekniske og administrative hindringer for rekruttering av sjåfører utenfor EU. Prosjektet, som er del av EU-finansierte initiativer, undersøker hvordan harmoniserte prosedyrer og standarder kan hjelpe EU-land med å tiltrekke seg kvalifisert arbeidskraft.
– EU lider under en kronisk sjåførmangel. SDM4EU kan bidra til å etablere EU-kompatibel opplæringskapasitet og standarder i talentpartnerskapsland, uttalte Patrick Philipp, direktør for sertifisering og standarder i IRU, på en konferanse.
Prosjektet løftes frem som en "vinn-vinn"-løsning, der EU-landene får tilgangen de trenger til kvalifiserte sjåfører, mens talentpartnerskapslandene styrker sine profesjonelle førerkvalifikasjoner. Små og mellomstore bedrifter, som utgjør ryggraden i transportsektoren, er særlig avhengige av slike løsninger for å møte kapasitetsutfordringene, melder IRU.
IRU håper nå på politisk støtte fra EU-land som ser potensialet i prosjektet. Hvis implementert, kan SDM4EU bli en viktig brikke i arbeidet med å sikre transportnæringens fremtidige behov for kompetente sjåfører.
