Scania brant seg stygt på Northvolt-satsingen som ble slått konkurs nylig med en betydelig milliardgjeld. Konsernsjef Christian Levin fastslår at lastebilprodusenten ikke vil kjøpe Northvolts konkursbo. – Vår rolle er å være kunde, ikke eier, uttaler Levin til den svenske næringslivsavisen Dagens Industri mandag.
Beslutningen markerer et endelig punktum i relasjonen mellom de to selskapene inne produksjon av battericeller til Scanias lastebiler.
Scania har nylig kjøpt opp Northvolt Systems Industrial, divisjonen som utvikler batterisystemer for tungindustri, men understreker at dette er en separat transaksjon og ikke et kjøp av hele konkursboet. Forretningsenheten har ikke noe med lastebilsegmentet å gjøre (er innen industri, gruveutstyr og off-road segmentet).
Nye leverandører på vei inn
Scania låste seg tidlig fast til Northvolt innen produksjons av battericeller, men fabrikken i Skellefteå klarte ikke å levere i nærheten av det volumet Scania hadde behov for, noe som resulterte i langt lavere produksjonsvolum av elektriske lastebiler enn Scania hadde håpet på. Mange kunder, også norske, slet med betydelige forsinkelser i leveransene.
Men nå har Scania kuttet båndene til selskapet de gikk tungt inn i også på eiersiden. Levin opplyser at nye leverandører av battericeller vil fases inn allerede til sommeren.
Etter Northvolts konkurs har Scania sikret seg alternative leveranser av battericeller for å diversifisere forsyningskjeden. Selskapet har bekreftet at de har inngått avtaler med andre battericelleprodusenter, men har valgt å ikke offentliggjøre navnene på disse leverandørene. Dette tiltaket er en del av Scanias strategi for å redusere risikoen forbundet med å være avhengig av én enkelt leverandør, spesielt etter utfordringene de har opplevd med Northvolt.
