Økende investeringsvilje på lageret

I vareeierundersøkelsen gjennomført av Moderne Transport og Logistikk Inside i vår, ser vi en økende vilje til å oppgradere lageret med automatiserte løsninger. Det oppgir i alle fall vareeierne selv.

I undersøkelsen ble 55 norske vareeiere i en lang rekke sektorer bedt om å vurdere hvor sannsynlig det er at de kommer til å gjøre investeringer innen automasjon av lagedriften de neste tre årene, og gradere det på en skal fra én til seks, der én er «helt sikkert ikke» og seks er «helt sikkert».

I år var gjennomsnittstallet 4,3, noe som er en klar økning fra de to foregående årene, da svaret på det samme spørsmålet var 3,5 (2023) og 3,7 (2024).

Tar tid før signering

Konsulentselskapet Langebæk bistår mange norske og nordiske kunder i sine automasjonsprosjekter, både om hva slags løsninger som er riktig for den enkelte og om automasjons i det hele tatt er riktig for dem. De opplever også at det er økende interesse for å oppgradere og automatisere norske lagre, men at investeringene fortsatt sitter ganske langt inne.

– Jeg merker at mange er interessert i å finne ut om automasjonsløsninger, men holder litt igjen. Jeg opplever en positiv endring i markedet, men det siste steget er litt vanskelig å ta. Folk er nesten der at de er klare til å signere en kontrakt, og så venter de litt, sier Heidi Bergsveen, norsk CEO i Langebæk.

Hun forteller at de aller største aktørene har en god del høyere investeringsvilje og gjennomføringsevne enn de mindre.

– De store og tung med solid og god økonomi er gjerne mer bestemte på at «dette må gjøres», men i SMB-markedet opplever jeg gnaske styr usikkerhet, sier Bergsveen.

Mange får også en liten aha-opplevelse på de løpende kostnadene ved et automasjonsanlegg, sier hun.

– Automasjon koster jo en del. En ting er selve investeringen, men mange får en liten overraskelse for servicekostnadene etterpå. De er høyere enn en del kunder ser for seg, sier Bergsveen.

Transportbånd fortsatt mer aktuelt enn AGV og AMR

Undersøkelsen peker også på hva slags type automasjon som er mest aktuell for de fleste. Når det gjelder interntransport på lageret, er det fortsatt transportbånd flest ser for seg å investere i. Transportbånd får en score på 3,5 på skalaen fra én til seks, mens AGV-løsninger får 3,1 og AMR er minst aktuelt med 2,5.

Når det gjelder automatiske oppbevaringsløsninger (ASRS) er det kubelagringsløsninger de fleste ser for seg, med en score på 3,2 mot 2,9 for Lagerautomat/paternoster, 2,7 for skyttelløsninger og 2,5 for kranbaserte systemer.

Steffen Larvoll i NovaRetail jobber også med å hjelpe norske vareeiere å ta rette valg innenfor det brede utvalget av lagerløsninger. Han opplever også at det er investeringsvilje blant kundene, men prosessene er mer komplekse og kravene til lønnsomhet innenfor korte tidshorisonter begrenser volumet noe.

– Investeringsviljen er der, og grunnen er gjerne for å sikre seg konkurranseevne, ikke falle av i forhold til andre samt for å håndtere økt kompleksitet i verdikjeden. Ett system må i dag både håndtere butikkordre og netthandelsordre, sier Larvoll.

– Tar lavthengende frukter

Samtidig opplever han kunder som tar lavere risiko nå enn før.

– Det er ikke like mye «bigbang» som det var en periode. Vi lager en del konseptuelle og helhetlige løsninger, så blir det brutt opp i delprosjekter der de lavthengende fruktene blir tatt først, sier Larvoll.

Han ser også at kundene er mer opptatt av helheten.

– Vi se IT er blitt mer kritisk, både med tanke på styring, men ikke minst på grunn av sikkerhet og redundans. Da blir det litt større og mer komplekse prosesser. Samtidig deltar ofte en større del av selskapene, både innkjøpere og daglig ledelse er mer på banen, der logistikk tidligere gjerne var en litt egen boble, sier han.