Som verdens største logistikkonsern er DHL Group en naturlig tungvekter i Oljefondets logistikkportefølje. Det tyske konsernet omsatte for 82,9 milliarder euro i 2025, gjennom virksomhet innen ekspress, spedisjon, kontraktslogistikk, netthandelslogistikk og post- og pakketjenester.
Sistnevnte gjør DHL litt annerledes enn konkurrenter som DSV og Kuehne+Nagel. I tillegg til tung satsing innen ekspresslogistikk, inkluderer Post & Parcel Germany den dominerende postaktøren i Europas største økonomi. Bare denne divisjonen omsatte for 17,9 milliarder euro i fjor.
Oljefondets eierandel har det siste året økt fra 1,32 til 1,42 prosent. I kroner har utviklingen vært langt kraftigere. Verdien av aksjene har økt fra 7,37 til 9,80 milliarder kroner, en oppgang på rundt 2,4 milliarder.
DHL kjøper egne aksjer
Verdiøkningen betyr ikke nødvendigvis at Oljefondet har puttet flere milliarder inn i DHL. Verdien påvirkes både av utviklingen i DHL-aksjen, valutakursen og eventuelle kjøp eller salg fondet har gjort gjennom perioden.
DHL har de siste årene brukt betydelige beløp på tilbakekjøp av egne aksjer. Det reduserer antallet aksjer i markedet og kan dermed løfte eierandelen til gjenværende aksjonærer uten at de selv kjøper én eneste aksje.
Liten økning i Maersk
Oljefondets eierandel i det danske logistikkonsernet A.P. Møller-Mærsk har holdt seg nokså stabil det siste året. Andelen har økt svakt fra 0,64 til 0,67 prosent, mens verdien av investeringen har økt fra 1,97 til 2,14 milliarder kroner. Den danske giganten er fortsatt først og fremst kjent som et av verdens største containerrederier, men har de siste årene investert tungt i å bygge opp en bred logistikkvirksomhet på land og i luften.
Eier mindre av Kuehne+Nagel
Hos den sveitsiske logistikkgiganten Kuehne+Nagel har utviklingen gått motsatt vei. Oljefondets eierandel er redusert fra 0,63 til 0,53 prosent det siste året, og verdien av posten har falt fra 1,66 til 1,55 milliarder kroner.
Kuehne+Nagel er blant verdens største aktører innen sjø- og flyspedisjon og kontraktslogistikk, men Oljefondets eierandel er beskjeden sammenlignet med de drøyt tre prosentene fondet sitter på i hovedkonkurrenten DSV.
Er ute av NTG
Oljefondet hadde for ett år siden en ørliten aksjepost i NTG Nordic Transport Group. Eierandelen på 0,15 prosent i det danske logistikkonsernet var verdt drøyt 10 millioner kroner.
I den ferske oversikten for første halvår 2026 er NTG-posten borte, og fondet eier dermed ikke lenger aksjer i selskapet.
