Det er langt fra uvanlig å finne Oljefondet på eiersiden i store internasjonale selskaper. Fondet har en verdi på godt over 22.000 milliarder kroner.
Men DSV skiller seg likevel ut. Men DSV skiller seg likevel ut. Blant de 7077 børsnoterte selskapene Oljefondet hadde aksjer i ved utgangen av første halvår, lå DSV på 243.-plass målt etter eierandel. Det betyr at bare drøyt tre prosent av selskapene i porteføljen hadde en større norsk statlig eierandel. Etter Logistikk Insides gjennomgang er DSV også fondets største aksjeinvestering blant de rendyrkede, operative logistikk- og transportselskapene.
Eierandelen er riktignok redusert det siste året. Ved utgangen av første halvår 2025 eide fondet 3,26 prosent av DSV, mot 3,10 prosent ett år senere. Samtidig har verdien av investeringen falt fra 18,99 til 17,47 milliarder kroner.
Satset milliarder på Schenker-kjøpet
Oljefondets tunge posisjon i DSV er ikke ny. Da danskene høsten 2024 hentet inn kapital for å finansiere gigantoppkjøpet av DB Schenker, var Norges Bank Investment Management blant investorene som stilte opp.
DSV hentet 37,3 milliarder danske kroner gjennom utstedelse av 26,4 millioner nye aksjer. Oljefondet forpliktet seg på forhånd til å kjøpe aksjer for 400 millioner dollar – den gang over fire milliarder kroner – som en av seks navngitte cornerstone-investorer.
Kapitalinnhentingen var en del av finansieringen av Schenker-kjøpet, som senere gjorde DSV til verdens største logistikkonsern.
Til tross for det moderate nedsalget det siste året sitter dermed den norske staten fortsatt med en uvanlig stor eierpost i den danske logistikkgiganten.
