Stillehavet: Kraftig ratehopp på svakt fundament
Drewry - World Container Index
Drewry's World Container Index (WCI) er en ukentlig oppdatert indeks som måler spotpriser for frakt av 40-fots containere på åtte sentrale handelsruter mellom USA, Europa og Asia.
Den gir en pålitelig indikator på prisutviklingen i containerfraktmarkedet og er et viktig verktøy for aktører innen logistikk og transport.
Sammensetning av WCI:
Indeksen dekker følgende ruter:
- Shanghai til Rotterdam
- Rotterdam til Shanghai
- Shanghai til Genova
- Shanghai til Los Angeles
- Los Angeles til Shanghai
- Shanghai til New York
- New York til Rotterdam
- Rotterdam til New York
Ved å inkludere både øst-vest og transatlantiske ruter, gir WCI et helhetlig bilde av globale fraktrater.
Betydning for bransjen:
WCI fungerer som en referanse for å vurdere markedsforhold og trender innen containerfrakt. Den benyttes av importører, eksportører, speditører og andre bransjeaktører for å sammenligne egne fraktkostnader med markedspriser og for å informere beslutninger knyttet til kontraktsforhandlinger og budsjettplanlegging.
Kilde: Drewry
Oppgangen på Stillehavsrutene akselererer kraftig inn i det nye året.
Shanghai–Los Angeles: Opp 26 prosent til 3132 dollar Shanghai–New York: Opp 20 prosent til 3957 dollar
Oppgangen kommer til tross for at kapasiteten på Asia–Nord-Amerika-rutene øker med 7–10 prosent måned-over-måned i januar. Samtidig peker anekdotiske markedsdata på myke volumer fra Asia til USA etter julehandelen.
Det setter spørsmålstegn ved bærekraften i oppgangen. Drewry vurderer de kraftige rateøkningene som i stor grad opportunistiske, drevet av rederienes FAK-justeringer snarere enn en reell etterspørselsforbedring. Med økende tilbud og begrenset lastgrunnlag fremstår dagens ratenivå som utsatt for rask korreksjon.
Asia–Europa: FAK-løft gir ny topp
Asia–Europa holder trykket oppe og leverer nok en uke med solid oppgang.
Shanghai–Genoa: Opp 13 prosent til 3885 dollar Shanghai–Rotterdam: Opp 10 prosent til 2840 dollar
Oppgangen er tydelig knyttet til høyere FAK-rater innført ved årsskiftet. Kapasiteten øker også her – med 5–7 prosent på Asia–Nord-Europa og Middelhavet – men markedet absorberer foreløpig tilbudet bedre enn på Stillehavet.
Likevel er dynamikken lik: Rateveksten er prisdrevet, ikke volumbasert. Det gjør Asia–Europa mindre sårbar på kort sikt, men også her hviler markedet på et smalt fundament inn mot kinesisk nyttår i februar.
Helhetsbildet: Sterk start på året – med innebygd risiko
WCI klatrer til 2557 dollar og markerer en uvanlig sterk inngang til 2026. Samtidig tegner uke 2 et marked preget av tydelige spenninger:
Rater: Kraftig opp på begge hovedkorridorer
Kapasitet: Økende på tvers av rutene
Volumer: Indikasjoner på svakhet, særlig mot USA
Den sentrale risikoen er at markedet nå løftes av prissetting snarere enn last. Når volumrealitetene igjen får gjennomslag – og kapasiteten fortsetter å øke – kan deler av oppgangen vise seg å være kortvarig. Uke 2 viser dermed ikke starten på en ny syklus, men hvor raskt ratene kan bevege seg når rederiene tester grensene for hva markedet tåler.
